广汽三菱海鑫店

车在高速行驶下出现刹车完全失灵，无非就是两种情况。
一种是刹车热衰过了临界点，使刹车系统完全超过了工作温度。
还有就是车辆制动系统本身出现了问题，比如刹车皮用没了，刹车油管破损等，所以一定要定期检查自己的车辆。

但出现刹车失灵或者故障我们该怎么办？网上其实已经有很多方法了。
今天小编就偷偷告诉你怎么在不损伤车体的情况下，把车停住！
如果你是新手上路，这篇文章可能不适合你，但会多少帮到你一点。
你有一定的驾驶经验和强大的心脏，就请继续往下看！
别慌张，要冷静
相信很多小伙伴在高速驾驶时

如果突然发现刹车不好使了

谁不怕啊？我也怕~

可光害怕没用啊

咱们还是得想办法

第一时间把双闪打开，并保持车辆稳定

先踩下刹车踏板

如果运气好
只是遇到一根刹车油管坏了的话
（不太可能四根都坏了，那也太背了）
因为一只油管漏油
其他三个刹车还是有油压的
所以还会有一些制动力
连续点刹就可以了
握紧方向盘让车辆保持直行降速
你就安全啦~

如果刹车没用，千万别慌张
目视前方尽可能的往远看
双手扶紧方向盘（三、九点握姿）
这样的握姿是双臂在打方向时
最有力也是最灵活的握姿

如果发生撞击
也不会影响气囊弹开时对头部的保护

观察好可视范围的长度、宽度、弯道

做好救车准备

手脚并用，忙中不乱

发动机制动

还记得我们在刹车热衰减文章中

提到过利用发动机转速帮你降速么？

对！就用那一招！

逐级降档靠发动机转速的阻力来降低车速

老司机的话就是“别档啊~生往里别啊！”

自动挡车型就切换手动模式

使劲往降档 “—” 减号那边连续扒拉~

利用手刹

光别挡可不够，摸摸你的手刹在哪里？

按住手刹杆上的小按钮（手刹保险），往上拉~

记住不能一下拉到头

高速行驶下手刹直接拉到头而不松开

很有可能造成手刹拉线崩溃

那样你的手刹会完全失灵

而且这样后轮会抱死

发生侧滑等危险情况~

不听话？你技术好你就去演杂技呗~
手刹要慢慢往上拉起，松开，再缓慢拉起重复

这样你“黄金右手”的交替作业
利用发动机制动和手刹制动的配合让你的车速降低

电子手刹不能随便使用

电子手刹开启很有可能会直接使后轮抱死

造成车辆失控

所以用也是速度降到安全可控速度后

拉住电子手刹按钮来降低车速

利用重心，降低车速

小伙伴们可能从某度上搜到贴墙减速等

其实不到要命的情况不用这样

小贴士：蹭墙也是要把车速降下后，小角度去贴墙

一定注意墙体上的棱角和凸起物，避免撞击时产生的力，使其造成车辆失控

既然我们不希望毁车

小编来告诉你个武功秘籍

（此方法属于进阶技巧，要在速度不快时使用）

利用发动机和手刹

速度降到60km/h左右

还是一样先观察可视范围内的一切

确保路况和车况允许你做下面动作

开始蛇形驾驶

方向盘一定要握在三、九点方向

慢速做双臂交叉式打方向

这样会避免你快速打方向时

你找不到方向盘的回正点

如果前面突然出现一个弯道

车速又过快

车辆的物理特性会促使车辆伴随离心力

而向外进行移动

这就是我们所说的转向不足，也叫做推头

这时我们尽量让车行进成一个抛物线

也就是我们俗称的外-内-外

这样不仅可以降低横向离心力的惯性

还可以让车辆平稳的转向

如果速度还是太快

（以下为高级技巧，慎用！）

最后的杀手锏就是高频率轻拉手刹

配合在弯道前猛打方向盘

利用转向不足的方式让前轮转向角度增加

利用纵向惯性力推动前轮

靠前轮横向摩擦力增加摩擦力

达到减速效果

以上操作只要看到直路就继续蛇形驾驶

并配合降挡和手刹的使用

使这些方法把车停下后

就给自己竖个大拇指吧！

刹车失灵还是一件很恐怖的事情

但一切都需要你保持一颗平稳的心

良好的驾车习惯

日常的车辆检查

才是避免发生这种情况的关键

现在是元旦过后的工作日

小编送给各位驾车的小伙伴们

“手扶方向盘，心中想安全”