上海东神汽车销售服务有限公司

    近两年，随着智能手机和移动互联网的快速发展，免费手机导航的时代已经宣告来临，各种手机导航软件更是层出不穷，而且非常方便好用。而曾经很多车主引以为豪的车载导航配置，现在销量却不温不火。那么问题来了，车载导航和手机导航，到底哪个更胜一筹？在不久的将来，车载导航又是否会被手机导航干掉呢？

    费用，永远的第一位

    这里谈到的主流车载导航的费用，主要分为价格和后期维护费用。如果是便携式的车载导航，一般两三百就能买到；如果是嵌入式的，即替换掉中控CD机的车载导航一体机，一般都要上千元，价格不菲。再看看手机导航，只需动动手指，系统下载地图及更新均为免费。显然，车载导航在第一轮PK中落败。

    操控便利性

    车载导航由于固定在汽车中控台，需要进入车内启动车后才能使用。手机导航随时随地都能进行，路径规划成功后，用支架固定在前挡风玻璃上即可，或者直接放在中扶手处都行，非常便携。但手机导航存在耗电、发热、影响来电接听等问题。而车载导航不存在上述这些纠结的问题。

    界面操控上，近年来为了提升用户体验车载导航纷纷与国际上的处理器巨头合作，在硬件处理上也为导航功能进行有针对性的优化，导航主机的响应处理速度都不错。车载导航和手机导航现在都可以实现多点触控，车载导航屏幕一般7.0寸以上，市面上的大屏手机一般也就5寸左右，所以车载导航的操作体验和视觉效果会更好点。

    手机导航软件所在的硬件平台则受制于其手机配置，所以也就“嫁鸡随鸡嫁狗随狗“。软件本身好用，但是手机硬件配置跟不上，或者手机用久了系统太卡，或者网络不给力等等情况下，那这时候只能在“人在囧途”了。

    导航功能性

    车载导航可以接收到地球上空24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，从而确定汽车所在位置，主机再处理运算路径，无需GPRS或者wifi，但隧道、高层建筑、大气环境等外部因素可能会影响卫星信号。手机导航软件则是采用A-GPS（Assisted GPS，辅助全球定位系统）定位的。这个需要消耗移动网络流量，产生资费。

  简言之就是，车载导航可以独立利用GPS定位，手机导航借助移动网络帮它进行GPS定位。所以在GPS信号差的地方，车载导航可能无法用，但只要能上网，手机导航就可以用；反言之，在移动网络信号差的地方，手机导航无能为力，但只要有GPS信号，车载导航就能用。不过这几年来，三大运营商大力推广3G和4G服务，可以预见，手机互联网信号在覆盖率和联网速度上都会有质的飞跃，相信这个问题也会慢慢得到解决。

    至于具体的功能模块，如路径规划、地名查询、公交地铁线路查询、测距、语音播报等等现在两者基本都能实现，大家用过的都能体会到，功能实现上，应该说已经不分伯仲了，这里就不再多说。
    总结：从上面的分析中看出，车载导航和手机导航各有千秋。手机导航在未来的发展势不可挡，但这并不意味着车载导航就将没落。所谓闻道有先后，术业有专攻。如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出游，手机导航完全够用，方便快捷，成本较低；而如果是长途自驾游，或者平时使用开车导航频率较高，小编觉得还是应该选择车载导航比较靠谱。长远来看，车载导航不仅不会被手机导航取代，而且还会借助物联网和移动互联网的发展，走出一条康庄大道。

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