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    近日，哈弗H6和长安CS75两款紧凑型SUV市场的明星车型均公布了降价信息，开启了中国品牌的官降潮。其中，销量王哈弗H6的降价最为引人注目，最低配以8.88万元的价格已经下探到9万元以内。

    业内人士表示，H6、CS75等紧凑型SUV降价，使其进一步拉近了与小型SUV的价格空间，由此将影响小型SUV市场，例如哈弗H6低配8.88万元之于东风AX3顶配8.77万元，价格仅相差1100元。一时间，紧凑型SUV降价的矛头似乎对准了小型SUV，但此举真的能动小型SUV的奶酪吗？

    众所周知，消费者在面对两款价格相近的车型时，其购车决策的核心判断依据仍然是性价比。所以，基于此基本判断，车业杂谈认为，此次紧凑型SUV的官降并不一定就能动小型SUV的奶酪。

    一般来讲，厂商推出的入门型低价车更多地是为了起到价格招徕作用。

    在以上提到的两个产品中，低价车型在产品策略上都是做招徕作用的，并不是主力车型，也即是低价车型对消费者而言并不实惠。

    例如，哈弗H6最低配和AX3顶配车型相比，AX3拥有了电动天窗、定速巡航、日间行车灯等能够满足年轻消费者需求的配置。

    相比而言，小型SUV在配置和性价比的优势仍在。

    众所周知，年轻用户已经是市场的消费主体，在这个时间节点，满足年轻化的需求十分必要。客观来讲，小型SUV的高配车型能带来更好的体验感，这也是小型SUV有核心优势的核心地方。

可以看到，伴随小型SUV市场的火爆，诞生了不少外观设计新颖，拥有高性价比的产品。它们凭借自身实力，已有一定的市场地位。那么，紧凑型SUV在配置不占优势的情况下，下探到这个市场，性价比方面有天生的缺失。

    AX3作为小型SUV市场的新品，无论是外观、空间和配置都代表了目前主流小型SUV的高水准。车业杂谈认为，以AX3为代表的小型SUV与紧凑型SUV低价车型相比，优势有三：

    其一，相比于主流紧凑型SUV，小型SUV有更年轻的外观，更符合年轻消费群体的审美。

    消费主体的年轻化已是不争的事实，年轻消费者购车时，更青睐造型时尚、动感的车型。特别是SUV车型更甚，紧凑型SUV更多的是面向家用和商用，所以，设计以沉稳、中庸为主，但小型SUV则不同，有着更年轻、时尚的外观，更符合年轻消费群体的审美。

    其二，小型SUV有不输给紧凑型SUV的空间表现。

    从数据来看，紧凑型SUV低价车型较小型SUV来说，最大的优势在于空间，但从日常生活实用的角度出发，情况也并非如此。

    哈弗H6车身尺寸为4640*1825*1690mm，轴距为2680mm，AX3车身尺寸为4518*1740*1562mm，轴距为2620mm，两者相比，哈弗H6有一定优势，但并没有与AX3拉开太大的距离，轴距仅相差60mm，实际的感受是微乎其微。

    同时，在储物空间等细节方面，得益于后排座椅支持放倒，AX3行李箱最大拓展容积可达1310L，加上水平距离纵深可达1700mm，可以轻松放下一张双人床甚至是自行车等物件。实用性并不差。

    其三，小型SUV的丰富配置，无疑与紧凑型SUV低配车拉开了距离。

    显然，配置是打动年轻消费群体的利器。以哈弗H6最低配和东风风神AX3为例，两款产品虽然价格仅相差1100元，但配置可谓是差了十万八千里。

    在安全性能上面，AX3比哈弗H6多出了前排侧气囊、前/后排头部气囊、牵引力控制和ESP车身稳定系统。其次，在车内配置，AX3比哈弗H6多出了真皮方向盘、多功能方向盘、倒车视频影像、GPS导航系统、中控台彩色大屏以及蓝牙系统，优势不言而喻。

    事实上，年轻消费群体的购车观念更为理性，往往是“宁做鸡头不做凤尾”，他们相比于上一代消费者更了解汽车和汽车的配置。所以，车业杂谈认为，即便是H6、CS75等众多紧凑型SUV降价，以目前的程度来看，都动不了AX3等小型SUV的奶酪，不足以影响小型SUV这一细分市场，AX3等车型依旧大有机会。

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