洛阳北汽威旺店

“B哥，最近在考虑买辆MPV，我看的最多的就是宝骏的730和最近刚上市的北汽威旺M50F。宝骏730的材料看了很多这款车确实不错，但是北汽威旺M50F相比之下了解的就比较少，能做一下这款车的评测吗?”最近确实来后台问这辆MPV的人也不少，作为北汽威旺今年的主打MPV也受到了很多消费者的关心，今天小编我就来做一期关于北汽威旺M50F的相关评测来解开观众老爷们的谜团。

　　对于MPV来说略显平庸的设计更能够俘获人心
　　在今年的上半年北汽威旺相继推出了北汽威旺M35和北汽威旺S50两款产品，而这次的北汽威旺M50F是一款定位家用的MPV车型，采用7座布局，将竞品车型锁定在宝骏730、风行S500等6-8万元之间的MPV产品。北汽威旺M50F的车头并没有太多惊艳的地方，整体表现以中规中矩为主，或许对于家庭用车来说，这种略显平庸的设计更能够俘获大多数消费者的心。

　　在外观的设计方面，北汽威旺采用了最新的设计语言，前脸的中网部分采用了多辐式的镀铬饰条看上去更具立体感。侧身的线条使用上更加流畅自然，前后凸起的腰线在动态感的营造方面做得十分到位。尾部的设计上就显得相对平庸，只是有一根镀铬条拉伸了尾部的横向视觉。

　　通过外观的设计我们可以看出，北汽威旺M50F摆脱了原有M车型的设计思路，采用了全新的设计语言。在前脸的设计上MPV的车型很少有做的非常有亮点的，这点北汽威旺的这款MPV也没能逃脱，不过在侧身线条的使用上这款车动态感的塑造还是十分到位的。从整体上看，这款MPV的外观设计还是比较年轻时尚的相比于竞品宝骏730也不逞多让，那么下面我们就来看看内饰方面这款车做的究竟如何。
　内饰上，北汽威旺M50F采用了T型的中控布局，内饰线条较为平直，配有12寸数字液晶仪表和9寸悬浮式液晶显示屏，可以与手机方便互联，并且支持百度Carlife系统，更方便驾驶员查看。车内中控面板采用仿碳纤维的样式，增加内饰的运动感和年轻感。

　　北汽威旺M50F的内饰设计还是偏时尚的，加入了不少时下流行的设计元素，诸如数字仪表盘，在这个级别车型中欧尚是最早配备的，北汽威旺M50F也算是紧跟潮流。而这块9英寸悬浮式中控屏无疑是车内的加分项，也是消费者比较喜欢的配置之一。

　　整个内饰的表现还是不错的，而在消费者普遍关心的配置方面，我们试驾的这台1.5L豪华型配备了9英寸大屏、随车行车记录仪、蓝牙电话、一键启动、电动天窗、ESC车身稳定控制、胎压监测、疲劳驾驶提醒等，总体来说还是比较丰富的。

　　而在车内储物空间方面，前、中、后三排座椅的两侧均配备有储物槽，尤其是挡把附近，手机、票据、卡片、水杯、零钱等都可以在这里找到合适的位置。
　本次试驾车辆的座椅采用2+2+3的7座布局，也是我们比较常见的座椅布局形式，此外其还会有5座、6座、8座车型供消费者选择。试驾车辆配备了主驾驶位座椅六向电动调节功能，这是同级别车型所没有配置，看上去更有档次感。

　　北汽威旺M50F在前、中、后三排都设置有USB接口，以方便车上人员为随身的电子设备充电，便利性提升不少。而第三排座椅可按照4:6的比例分隔放倒，在后备厢空间的拓展性方面有一定优势的。

　　北汽威旺M50F搭载有1.5L和1.3T两种不同排量发动机，分别匹配的是5挡手动变速箱和6挡手动变速箱。我们试驾的这款车型搭载的是型号为A151的1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力/6000rpm，峰值扭矩为148牛·米/3800rpm。

　　1.3T发动机的最大功率为129马力/5500rpm，峰值扭矩为185牛·米/1750-4500rpm，这个级别车型配备1.3T发动机还是很少见的，驱动形式为前置前驱。
　　这台5挡手动变速箱与我之前试驾的北汽威旺M35上所配备的那款挡把样式是一样的，更多的考虑了人体工程学，握感不错。各挡位间切换顺畅，没有生涩感。

　　离合器踏板的行程和回馈力度都比较适中，结合点的位置大概在抬起后一半左右的位置。油门踏板较为轻盈，响应还算积极。随着离合器踏板的抬起，稍给些油就能够完成整个起步动作。

　　而当你需要加速超车时，需将发动机的转速提升至3000rpm左右，动力输出更加充沛，超车也变的更加轻松。该车还提供了换挡提示功能，2000rpm时行车电脑显示屏会出现向上的箭头来提醒您升挡，比较贴心的设计。

　　本次试驾活动厂家还提供了一台1.3T车型供简单的试驾体验，这台1.3T车型的离合器结合点的位置和踏板的回馈感基本上与1.5L车型无异。而6MT变速箱的表现同样可圈可点，挡位清晰，换挡操作没有生涩感。
　　6挡变速箱的齿比设定的比较合理，换挡后的转速落差也不大，在保证动力输出连贯性的同时，也能够营造出更为顺畅的驾驶体验。多出来一个挡位还可以降低巡航时的发动机转速，6MT也是目前主流的配备。

　　发动机在2100rpm左右就能感受到明显的动力输出，让超车变得更加容易。有时只需降一挡然后多给些油，就能够快速的完成超越。

　　超过80km/h的再加速能力也只能说中规中矩，毕竟排量摆在那里，但要比1.5L车型强上不少，涡轮增压介入后动力表现要更好，在日常驾驶时也变得更加游刃有余。

　　悬架结构方面，其采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，整体调校的还是以偏向载人为主。在行驶过程中，悬架能够过滤掉部分琐碎的振动和颠簸。但如果面对减速坎或较大的凸起时，仍能够感受到一定的跳跃感。
　作为北汽威旺打造的首款MPV车型，其在外观和内饰的表现都不错，看上去具有一定的档次感，也不失年轻时尚，整体配置表现处于这个级别车型的中上等水平。我们试驾的1.5L+5MT的车型，动力组合形式与之前的北汽威旺M30和北汽威旺M35相同，也是这个级别车型常见的动力组合。

　　而1.3T+6MT的车型动力储备更好，使产品形成高低搭配，竞争力进一步提升。目前1.3T车型的内饰还处于未确定阶段，预计在会1.5L车型的基础上加入一些运动元素。

　　综合来看，它要比之前的产品设计更加人性化，比如更加丰富且实用的储物格、分布于车内的USB接口、能够照顾到第三排乘客的后排空调出风口，以及后备厢的挂钩等，都是它人性化及细节之处的体现。但我们仍可以看到，诸如后雨刷器、液晶仪表盘延时问题等还有优化和提升的空间。

　　从宝骏730和幻速H3F的销量来看，宜商宜家的七座MPV这个市场的潜力还是挺大的，特别适合那些有一定运输需求的小商家或者是三四线城市以及农村用户，这个级别车型的要求是：空间一定得足够，七座布局，有一定的运载能力，并且在可靠性和燃油经济性上有出色的表现，如果舒适性和高级感能再好一些，那就是锦上添花了。而作为后来者的北汽威旺M50F有足够的时间在这些方面进行充分的研究，最终的表现也会更加准确地迎合市场的需求，所以在销量上的表现还是很值得期待的!