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菲亚特 文人也仇富 是穷酸 还是
类别：优惠信息时间：2016-02-05 17:10:56
文人穷酸。
穷的时候酸，有钱了还是酸。
1885年，世界上第一辆汽车诞生。才过十五年，也就是1901年，就有两辆小汽车被一个匈牙利人弄进了上海，再过了大半年，袁世凯才送了老佛爷第一辆小汽车。
等到民国那帮文艺大咖们喝完洋墨水回国成名，汽车这玩意在中国都已经跑了十几年了，也不算啥稀罕东西了。别看这帮文艺界的KOL们领着丰厚的薪水，还是改不了酸性体质，尤其是看到有汽车的超级大户的时候，他们心里的醋瓶子就随叫随倒。
2月6日，徐志摩先是在天津起士林吃了顿大菜。吃大菜嘛，当然就有面包了。大约是吃过面包后心情太满足让人特别想谈恋爱，老徐问张伯苓要了纸笔，给他“顶重要”的人开始写信。
被热恋冲昏头脑的他毫无意外地又开始肉麻，他在信里说：“文伯（王文伯，银行家）的新车子漂亮极了，在北方我所见的顶有taste的一辆，内外都是暗蓝色，里面是顶厚的蓝绒，窗靠是真柚木，你一定欢喜。”
看这语气，他是要送一个大大的surprise给眉眉（陆小曼）了吧——没想到，紧接着他话锋一转，开始可怜兮兮地发糯米嗲：“只可惜摩不是银行家，眉眉没有福享。但眉眉也有别人享不到的福气对不对？也许是摩的臭美？”
有陆小曼这种刚需摆在眼前，徐志摩无论如何还是买不起汽车，那么没有刚需的高薪大户老鲁，买得起吗？
答案当然是买不起。不仅买不起，还是要“讨伐”汽车的。
1919年，勤俭持家的老鲁北漂7年，终于在帝都八道湾买了套房。虽然老鲁当时在教育部一个月拿着300多块钱的高薪以及赚着不少的外快（同期的骆驼祥子一个月赚两块钱，卖掉三头骆驼也就三十块钱），但他可不像徐志摩，对败家女绝对不能忍。所以省吃俭用的他，非常看不惯弟媳妇（周作人老婆）大手大脚花钱，于是兄弟俩就为了个败家女人彻底决裂了。
在老鲁和弟媳妇共处同一屋檐下的时期里，双方撕过很多次。撕着撕着，有辆汽车就躺枪了。
不过呢，老鲁骂汽车骂得还是斯文的，郁达夫骂起汽车来，那才是老鲁笔下的阿Q附体。
1921年，郁达夫和郭沫若在上海合伙搞了一个创造社卖刊物，销量不好心情很low。郁和郭打算借酒消愁，结果愁更愁——因为两人酒量太大，喝了三四家馆子都没醉，钱却是没少花。因为没喝醉，郭脑子还是很清醒的，于是及时止损，告诉郁“我们回家吧”。两人就在回家路上又顺便演了一出闹剧。
走到静安寺路（南京西路）的时候，郁突然跑向街心，向着一辆飞来的汽车，以手指比成手枪的形式，大呼着：“我要枪毙你们这些资本家！”#买不起就买不起嘛，想吓死读者们啊#
那个时候又没有克拉玛依，也没有大庆，铁人王进喜还不知道在哪儿呢，我大中华还是个悲壮的贫油国。当时的汽油，基本就是商行代理进口来的美孚为主。现在大家都抱怨油价贵，但你们知道民国油价贵到什么程度？民国油价曾经高峰值达到一升相当现在一百块钱软妹币的价格，简直离谱。
就是因为汽油又贵又难买，还得雇个司机开，民国时能开上私家车的，确实不是一般人，只能是大富翁大BOSS级别的。
六缸轿车，
而用油如此之省者，
只有飞霞汽车而已。
用油有多省呢？每介仑可走二十五英里。这是什么概念，相当于百公里十升油耗。作为六缸机，这个数据在当年看来简直就是环保先锋！
这辆环保先锋的飞霞汽车到底是什么来头呢？想必聪明的读者已经猜到了，“飞霞”又叫“飞霞脱”，在民国时期就是FIAT的译名。那么飞霞脱的客户群体是哪些人呢？据说都是受人欢迎的公子哥——比如著名的汽车发烧友少帅张学良。
著名的西安事变前一晚，老张就是潇洒地开着一辆飞霞脱轿车，和杨虎城决定把蒋介石“捉起来再说”。所以飞霞脱在民国是最有品位的高富帅开的，你们都记住了吗？
当然喽，民国时，飞霞脱虽然大大降低了大咖们的养车成本和买油难的问题，但是车价问题还是没有彻底解决。所以精打细算的老鲁，是不会去买它的。
而六、七十年后的今天，飞霞脱已经是属于百姓化的品牌。相信既追求生活品质又追求产品信价比的老鲁如果活到今天，当他看到下面这份广告的时候，一定会立刻排出两张信用卡，说 ：“来辆菲亚特，再送碟茴香豆呗。”
穷的时候酸，有钱了还是酸。
1885年，世界上第一辆汽车诞生。才过十五年，也就是1901年，就有两辆小汽车被一个匈牙利人弄进了上海，再过了大半年，袁世凯才送了老佛爷第一辆小汽车。
等到民国那帮文艺大咖们喝完洋墨水回国成名，汽车这玩意在中国都已经跑了十几年了，也不算啥稀罕东西了。别看这帮文艺界的KOL们领着丰厚的薪水，还是改不了酸性体质，尤其是看到有汽车的超级大户的时候，他们心里的醋瓶子就随叫随倒。
2月6日，徐志摩先是在天津起士林吃了顿大菜。吃大菜嘛，当然就有面包了。大约是吃过面包后心情太满足让人特别想谈恋爱，老徐问张伯苓要了纸笔，给他“顶重要”的人开始写信。
被热恋冲昏头脑的他毫无意外地又开始肉麻，他在信里说：“文伯（王文伯，银行家）的新车子漂亮极了，在北方我所见的顶有taste的一辆，内外都是暗蓝色，里面是顶厚的蓝绒，窗靠是真柚木，你一定欢喜。”
看这语气，他是要送一个大大的surprise给眉眉（陆小曼）了吧——没想到，紧接着他话锋一转，开始可怜兮兮地发糯米嗲：“只可惜摩不是银行家，眉眉没有福享。但眉眉也有别人享不到的福气对不对？也许是摩的臭美？”
有陆小曼这种刚需摆在眼前，徐志摩无论如何还是买不起汽车，那么没有刚需的高薪大户老鲁，买得起吗？
答案当然是买不起。不仅买不起，还是要“讨伐”汽车的。
1919年，勤俭持家的老鲁北漂7年，终于在帝都八道湾买了套房。虽然老鲁当时在教育部一个月拿着300多块钱的高薪以及赚着不少的外快（同期的骆驼祥子一个月赚两块钱，卖掉三头骆驼也就三十块钱），但他可不像徐志摩，对败家女绝对不能忍。所以省吃俭用的他，非常看不惯弟媳妇（周作人老婆）大手大脚花钱，于是兄弟俩就为了个败家女人彻底决裂了。
在老鲁和弟媳妇共处同一屋檐下的时期里，双方撕过很多次。撕着撕着，有辆汽车就躺枪了。
不过呢，老鲁骂汽车骂得还是斯文的，郁达夫骂起汽车来，那才是老鲁笔下的阿Q附体。
1921年，郁达夫和郭沫若在上海合伙搞了一个创造社卖刊物，销量不好心情很low。郁和郭打算借酒消愁，结果愁更愁——因为两人酒量太大，喝了三四家馆子都没醉，钱却是没少花。因为没喝醉，郭脑子还是很清醒的，于是及时止损，告诉郁“我们回家吧”。两人就在回家路上又顺便演了一出闹剧。
走到静安寺路（南京西路）的时候，郁突然跑向街心，向着一辆飞来的汽车，以手指比成手枪的形式，大呼着：“我要枪毙你们这些资本家！”#买不起就买不起嘛，想吓死读者们啊#
那个时候又没有克拉玛依，也没有大庆，铁人王进喜还不知道在哪儿呢，我大中华还是个悲壮的贫油国。当时的汽油，基本就是商行代理进口来的美孚为主。现在大家都抱怨油价贵，但你们知道民国油价贵到什么程度？民国油价曾经高峰值达到一升相当现在一百块钱软妹币的价格，简直离谱。
就是因为汽油又贵又难买，还得雇个司机开，民国时能开上私家车的，确实不是一般人，只能是大富翁大BOSS级别的。
但你们知道么，可惜徐志摩去世得太早，如果他熬到1937年后，也许就能给陆女神供上一辆称心的汽车啦。请看下图。
六缸轿车，
而用油如此之省者，
只有飞霞汽车而已。
用油有多省呢？每介仑可走二十五英里。这是什么概念，相当于百公里十升油耗。作为六缸机，这个数据在当年看来简直就是环保先锋！
这辆环保先锋的飞霞汽车到底是什么来头呢？想必聪明的读者已经猜到了，“飞霞”又叫“飞霞脱”，在民国时期就是FIAT的译名。那么飞霞脱的客户群体是哪些人呢？据说都是受人欢迎的公子哥——比如著名的汽车发烧友少帅张学良。
著名的西安事变前一晚，老张就是潇洒地开着一辆飞霞脱轿车，和杨虎城决定把蒋介石“捉起来再说”。所以飞霞脱在民国是最有品位的高富帅开的，你们都记住了吗？
当然喽，民国时，飞霞脱虽然大大降低了大咖们的养车成本和买油难的问题，但是车价问题还是没有彻底解决。所以精打细算的老鲁，是不会去买它的。
而六、七十年后的今天，飞霞脱已经是属于百姓化的品牌。相信既追求生活品质又追求产品信价比的老鲁如果活到今天，当他看到下面这份广告的时候，一定会立刻排出两张信用卡，说 ：“来辆菲亚特，再送碟茴香豆呗。”
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