衡阳福顺江铃

刚刚过去的7月底，江铃集团公布了驭胜S330的预售价格为8.88-14.28万元。新车根据配置的不同共推出7款车型可选，全系标配ESP，搭载1.5T发动机。这款车很快就要正式上市了，我们结合他的预售价，来详细了解下。

驭胜S330的定位？与全新驭胜S350是什么关系？

不同于驭胜品牌旗下的全新驭胜S350，驭胜S330是一款针对年轻群体全新研发的紧凑型城市SUV，采用了我们常见的承载式车身和前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，轴距也超过了2700mm，全系车型都将采用1.5GTDi汽油涡轮增压发动机。这些都奠定了比全新驭胜S350更好的基础，也更容易被国内消费者所接受。而全新驭胜S350使用了非承载式车身，并且有汽油和柴油两种动力可选，很明显它不是年轻消费者的菜。对于江铃汽车来说，驭胜S330能否成功显得至关重要。毕竟同行业的其他中国品牌都已经推出了很多类似的车型，江铃这一步走的有点晚了。但好在，在了解了新车的产品力后，我们觉得在这个细分市场里，驭胜S330一定能够获得不少的份额。

驭胜S330的外观由奔驰及保时捷等顶级品牌的国际知名设计师Carlos操刀设计，跨界、运动风格明显，并提供梦幻蓝、柠檬黄、魅力红、珠光白、极光银、熔岩棕、银砂黑、磁性灰等8种颜

前脸轮廓与全新驭胜S350有些神似，尺寸较大的倒梯形大嘴式造型，以及类似獠牙形状的C字形日行灯，颇有气场。相较于全新驭胜S350，驭胜S330明显朝着年轻化的方向发展，车型定位年轻、运动。

侧面从A柱到C柱的车顶线条采用下沉式设计，D柱经过黑色喷涂形成了悬浮式车顶的效果，整体环抱感强。相比同价位其他竞品，年轻且运动。

从车身尺寸看定位

我们再来看看外形方面基本的尺寸：长4588mm/宽1932mm/高1676mm，轴距为2712mm，定位于紧凑型城市SUV。外形相比较全新驭胜S350和同级别其他车型来看，充满了活力、动感和时尚元素。主要竞品锁定为以哈弗H6为代表的中国品牌紧凑级SUV。在外观上，全新设计的驭胜S330充满了亮点，我们来看看。

从上面的尺寸对比表格中，我们可以看到驭胜S330的轴距已经跨越了2米7的紧凑级SUV界限，领先竞品的优势不小。宽度上也是这4款车型中最大的，营造了较宽和运动的视觉效果，迎合了大众的审美。

从配置序列看定位

与高颜值的外观相呼应，驭胜S330的内饰也非常有看点，中控台的原创设计程度很高，在同级别中具备出色的水准。全黑的内饰搭配仿碳纤维的中控面板，为车内营造了部分运动气息。

令人惊喜的是，驭胜S330全系将会搭载一套8英寸的多媒体系统，分辨率非常高，并具备触摸、手机互联、360°全景影像等丰富的功能。

外后视镜具备电动折叠和电加热功能，下方可以看到用以支持360°全景影像的摄像头。

作为与福特之间存在一定渊源的品牌，江铃首次将全触摸中控面板应用在驭胜S330上，逼格和科技感很强。据悉，这项配置将会出现在顶配车型上。

自动挡车型标配了无钥匙一键式启动系统

以及真皮多功能方向盘，并具备方向盘四向调节

电子手刹功能为自动挡标配，这样的配置能够出现在一台8万元级别的中国品牌SUV上，还是值得点赞的。

另外一项引爆眼球的配置就是“手机无线充电”功能，可以在不连接数据线的情况下，将手机放进卡槽内充电。让互联网时代的我们多了一个选择驭胜S330的理由。

雨量感应雨刷

顶配车型配备了主/副驾驶位的侧安全气帘，提高了被动安全系数。

中配车型驾驶座座椅支持电动8向调节，并具备前排座椅加热功能。

从动力总成看定位

1.5GTDi涡轮增压直喷发动机，采用了多项国内顶尖技术，动力性和燃油经济性处于同级别领先水平。最大功率120kW,最大扭矩250Nm。

自动挡车型采用6AT变速箱，换挡平顺，承受扭矩的能力强。手动变速箱采用来自格特拉克的6MT，换挡手感出色。

后悬架采用多连杆独立式悬架，并配备了高压成型的副车架，强度和操控性得到了保障。

动力方面，驭胜S330搭载1.5GTDi涡轮增压直喷发动机，采用了多项国内顶尖技术，动力性和燃油经济性处于同级别领先水平，最大功率120kW,最大扭矩250Nm。该款发动机在江铃汽车小蓝工厂投产。传动方面，6速手自一体变速箱来自福特供应商体系，6速手动变速箱来自格特拉克，应该说两款变速箱都出自大厂，品质及效率方面不用担心。

四驱系统是鸡肋吗

在驱动形式上，驭胜S330提供两驱和四驱版车型选择适时四驱系统，可根据不同的行驶路况，智能调节传递到后轮的扭矩，实现扭矩的最佳分配。由于有福特提供的技术支持，也使得驭胜S330在底盘和四驱这些核心技术上表现更为成熟，可靠性更高，更值得信赖，优秀的驾控体验往往是难以通过数据来表现的，也是中国品牌最难以逾越的门槛，有了福特的背书和支持，驭胜S330在这方面将会有天然的优势。

预售价有没有竞争力？

在正式确定研发驭胜S330这款新车之前，相信江铃集团就已经对市面上同级别其他车型做了详细的调研，给出8.88-14.28万元的预售价区间，也是基于以上综合得出的。那么，这个价格到底贵不贵？我们就拿同属于江铃控股旗下的陆风X7来做对比吧，陆风X7正式售价12.98-14.78万元，全系仅有一套动力总成共3款车型。如果不算手动挡车型，驭胜S330自动挡车型的预售价为11.18-14.28万元。这样看来，驭胜S330相比陆风X7在价格上还是有不小的优势的，实际的售价与目前的预售价应该也是八九不离十了。从定位和产品力以及配置上看，除了发动机排量小了0.5L外，驭胜S330总体表现比X7略好。那么陆风X7好卖吗？卖的不差，部分地区排队提车，有的经销商还得加价才卖。待正式上市的时候，如果售价能给我们一个大的惊喜，笔者认为这款车月销1万辆以上没什么大的问题。

编辑点评：一款全新的车型要想大卖，前期合理、理性的调研是必须的。江铃这次应该是使出了洪荒之力来打造这样一台全新的车型，作为一位来的不算早的选手，驭胜S330先天具备福特的技术支持，最重要的动力总成和四驱系统均来自福特供应体系，我想这会成为其最大的卖点。其次，江铃自己又在整车配置和安全上下了很大的功夫，博世第九代ESP、牵引力控制、上坡辅助、ZF电子助力转向系统均为全系标配，厂商在努力让大家看到他的诚意。最后，希望即将上市的驭胜S330能给我们一个售价上的惊喜。

文章转载自“爱卡汽车”

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