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东风风神A60在售全系车型现金优惠0.2万元
类别：用车指南时间：2016-12-30 09:43:17
● 性能测试：
◆ 0-100km/h加速测试
前不久，采用相同动力总成的启辰R50 1.6L 自动舒适版在0-100km/h的加速测试中的成绩为10.94秒，它的整备质量为1150公斤，轮胎尺寸为185/65 R15。相比之下我们这台A60 1.6 AT尊贵型的整备质量为1245公斤，轮胎尺寸也升级为195/60 R16，从主要数据上分析，它的加速成绩可能略慢于10.94秒。
A60的起步并不算迅猛，即便轮胎宽度只有195mm，也仅仅产生了轻微的打滑，加速G值在瞬间达到0.5G后便开始下降。4AT变速箱的表现称职，换挡过程十分平顺，后期G值始终保持在0.2G左右。11.11秒的加速成绩符合稍慢于10.94秒的预期，对于搭载1.6L自然吸气发动机的自动挡车型来说，这个成绩处在中等偏上的水平。
◆ 100-0km/h刹车测试
由于悬挂的支撑性不佳，A60的刹车姿态算不上优雅，“点头”现象比较严重，一定程度影响了全部抓地力的发挥。不过由于整备质量较轻，仅有1245公斤，且轮胎宽度相比启辰R50的185mm增加了10mm，所以最终成绩让人比较满意，刹车测试的平均成绩为41.62米，属于优秀范围，且在连续10次的测试中表现了很高的稳定性，刹车距离的差值始终没有超过1米。
● 油耗测试：
我们对A60 1.6 AT车型进行了106.3公里的油耗测试，全程为一名成年男性驾驶。行驶时间大约为3个半小时左右，其中包括上班时段的拥堵环路20公里，带有信号灯的城市路况30公里和高速50公里，车内仪表显示的平均时速为31km/h。
最终车辆消耗燃油7.64升，实测综合油耗为7.19升/百公里，我们这一百公里的路程路况相对比较通畅，如果是每天上下班代步的话，实际使用油耗可能还会略微上升。
我们给予的各级别车型合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
内饰的变化给人感觉有些奇怪，虽然在设计上意识到加入更多时尚动感的元素，但改动还不够彻底，只是在一些细节的造型上作出改变，例如空调出风口和中控上方的线条，所以风格上面看着有些不协调。
中控区域的设计在层次感上并不太强，但不同功能区域的间隔还算清晰，按键的尺寸都比较大，排列比较规整，手感也不错，操作起来也容易上手。
可以看出A60在内饰设计上面没有太多亮点，许多设计看上去都显得有些过时了，像维持原样的仪表盘设计根本都谈不上时尚。这是因为A60变化的重心并不在设计，丰富的配置才是它所追求的，A60的改款始终坚定走在超值路线上，下面的配置体验该是它展示拳脚的舞台了。
节选自《踏实到底 试驾2016款东风风神A60 1.4T》
相关车型：东风风神A60 2012款 1.6L 自动尊贵型
● 中控、配置体验：自主车中的优等生
A60的内饰在整体布局上和轩逸相似，不过在风格上有了自己的诠释，给人更加阳刚的感觉。车内的用料和同价位的自主品牌相比属于中上等水平，门板扶手、中控台副驾驶前侧的位置都使用了软触感材料，做工接缝也让人很满意。
全车让人用着最舒服的配置还是无钥匙进入和无钥匙启动系统，尤其是在大冬天，钥匙只要放包里即可，不用冻得手哆嗦还要掏包找钥匙。不过A60的无钥匙启动不是一键式的，还需要按照传统的方式手拧来着车，这点确实是需要提高的地方。
作为1.6L车型，配置相比之前的2.0L车型自然也会有所降低，比如方向盘上的定速巡航，还有那套像玩游戏一样的全景倒车视频系统。幸好留下的配置也不算太寒酸，至少它还有迷你USB接口和自动空调，好歹是超过了同价位多数的合资品牌紧凑型车。
让我印象比较深刻的一个小配置是驾驶员脚下地毯的固定卡扣，这个配置虽然成本不高，但却能反映出厂商设计人员用心的一面。另外源自轩逸的踏板驻车制动器不仅更适合当今那些清瘦的美眉们，也为前排座椅中间的通道处留出了更多的储物空间。
节选自《放低身价求突破 全面评测风神A60 1.6AT》
相关车型：东风风神A60 2012款 2.0L CVT尊贵型
● 配置差别大
事实就如我上一页所说的那样，风神A60以配置来区分三款车型。它们的内饰设计、布局、色彩搭配等都是相同的。它的内饰大量使用直线和金属拉丝装饰，以提升档次感。中控台部分位置以软性塑料包裹，整体装嵌工艺有大厂风范。
风神A60三款车型在多媒体系统方面的差别在于豪华版相比另外两款车型少了7英寸触摸显示屏，顶配的尊贵型上甚至还带有GPS功能以及号称自主紧凑车型首次配备的全景影像系统。据介绍，这套全景影像系统来自于日产，而这项配置目前在不少的日产车型上都可以找到。
节选自《能否突破重围？实拍东风风神A60豪华版》
中控方向盘
● 内饰：和轩逸相同的座椅非常舒适 全景影像在同级别中罕见
坐进车内，A60并没有给予我们高仿真木纹的家居化设计。内饰风格偏向现代朴实，当然也要相对硬朗了一些，舍去了浮华的装饰，营造出了与轩逸是截然不同的两种氛围。
至于车内的主观感受我不想在第一次这短时间的接触中给出太多评价，毕竟像外观一样它是因人而异的，而用料和做工方面确实客观存在的。
A60中控台和门板采用了软质和硬质材料相组合方式，不同材质拼接的缝隙比较均匀。顶配车型带有的全景影像直接移植自日产，这套系统在奇骏、逍客和英菲尼迪FX、QX上都有所装配，但是在这个级别的轿车上还是第一次出现，算是成功的借得东风。不过屏幕的分辨力还有不少提升空间，目前不够精细日光下的可视角度也需要完善。
座椅的造型维持宽大厚实的设计，看上去很舒服和上档次，座椅的填充物摸上去有些硬，然而坐上去的感觉倒不会太差，我个人觉得软硬比较合适。
乘坐空间的优势主要体现在后排，坐垫长度不错，腿部空间更是充足，在同价位的车型当中也算抢眼，中央通道并不高，第三名乘客乘坐时放腿不别扭，只是少了头枕有些可惜。
节选自《踏实到底 试驾2016款东风风神A60 1.4T》
相关车型：东风风神A60 2012款 1.6L 自动尊贵型
● 乘坐感受：头部空间小，后排腿部空间大
A60的头部空间不太理想，我身高175cm，前排座椅调至最低的情况下，刨去天窗，头顶也只有两指左右的空间；与头部空间相比，后排的腿部空间就奢侈得多了，在前排调整至合适位置后，坐入后排，腿前的大空间足可以让你任意伸展。
节选自《放低身价求突破 全面评测风神A60 1.6AT》
乘坐空间
空间和舒适性是对于一台家用车不得不考量的项目，前面我们已经说过了，2700mm的轴距与轩逸相同，那么它的内部空间是否还会像轩逸一样充裕呢，这是包括我在内很多人所关心的。
我请来了身高179cm的体验者，在前排调整好坐姿后头部空间约为四指。来到后排，我们看到2700mm的轴距提供了两拳以上的腿部空间，如果驾驶员的身高低于180cm，或者后排乘客是为娇小的女性，那么翘起二郎腿是丝毫不成问题的。
座椅舒适性也是我重点体验的一项，前排座椅材质很软，同时也具有包裹性，腿部和肩部的支撑也着实到位，在产品讲解会中厂商称之为贝壳式座椅，同一个名词在轩逸身上也同样出现，没错，它们的座椅有着相同的舒适性，后排座椅明显倾向于两人乘坐，两边椅形规整，座椅同样有着很高的舒适性，填充物饱满且软硬适中，两侧与门板无缝衔接成一个完整的弧面。
前排的储物空间表现还是挺优秀的，中控下方小的储物格还不少，非常方便驾驶员放些零散的东西。但后排却要显得糟糕不少，门板并没有杯架，唯一可以依赖的后排扶手杯架，深度又太浅了，加个速都能把水甩出来，这样的表现明显是不能接受的。
改款过后的A60在尺寸方面维持一样，不过全新的设计看起来更加精神和秀气，线条造型给人感觉十分干脆，没有了拖沓和臃肿的感觉，视觉效果时尚了不少。
节选自《踏实到底 试驾2016款东风风神A60 1.4T》
相关车型：东风风神A60 2012款 2.0L CVT尊贵型
在车身尺寸方面，毫无疑问三款车型都一样，整车尺寸是4680×1720×1515（mm），与东风日产轩逸4665×1700×1510（mm）基本相同，而轴距则同为2700mm，这个轴距数据在紧凑型级别里面有一定的优势。
轮圈的造型比较精神和醒目，而且又不会夸张得太过火，很能迎合家用车的风格。这台1.4T车型采用万力轮胎，型号为CP818，定位舒适，注重静音表现，市场价格在190块左右。
节选自《踏实到底 试驾2016款东风风神A60 1.4T》