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众所周知，车开久了发动机会产生积碳，经常堵车也会产生积碳，如果不及时清除它们，这些积碳会导致发动机爆震、怠速不稳定、动力下降等问题。

为了削除积碳，有的车主用上了些“神操作”，可这些方法真的好用吗？

轰油门除积碳？

优点：

有些人认为轰油门急加速能除积碳，因为在轰油门的时候，节气门开度增加，ECU随之控制喷油量增加，缸内的混合气燃烧更充分，燃烧温度也更高。这个时候，部分尚未固化的积碳就能被烧掉。所以理论上看，轰油门确实起到一定除积碳的效果。

缺点：

但是，刻意轰油门会造成发动机转速的大起大落，而不是稳定、恒一的转速。平时开车时经常性地轰油门，非但不能有效清除积碳，还容易引起ECU判断的滞后，使发动机混合气过浓，燃烧不充分反而生成了大量的积碳。这些积碳显然会对排气管上的氧传感器及三元催化器造成威胁。

可见，平常开车刻意轰油门非但对除积碳没什么效果，还容易因混合气燃烧不充分而加速积碳积累。

拉高速除积碳？

所谓拉高速，并不是说让车速飙得多快，而是指把发动机的转速拉高，让发动机持续高转速运作，保持比较高的进排气压力。由于在高速路上操作起来更为方便，这就让人误以为开高速就能除积碳了。

优点：

因为拉高速让转速变高了，吸气会多，排气也会变多，这样就能把没有完全附着在缸体内的积碳给冲掉。另外，高负荷的工作可以让火花塞的电极产生约500度左右的高温，这个温度能将火花塞上面的积碳直接烧掉。这些积碳被高温烧成灰后，那么一吹就出去了。

缺点：

诚然，拉高速的确能清理一部分积碳，但是对于已经烧焦或紧贴在壁面上的顽固积碳，拉高速几乎起不了作用。

其实，好习惯才能防积碳！

积碳作为汽车运作中的必然产物，想要完全杜绝它的出现并无可能。但是良好的用车习惯可以一定程度上预防积碳的出现。

1、多跑高速，手动挡车尽量提高换挡转速

多跑高速就是为了利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳；手动挡车提高换挡转速不但可以有效预防积碳生成，还能提高汽车动力性，同时也避免换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

2、不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也会变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就会变慢，积碳也因此产生。此外，经常怠速行驶会让进入发动机的空气流量变少，这也会弱化对积碳的冲刷作用。

3、使用高质量的汽油和燃油系统清洁剂

汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以高清洁度的汽油形成积碳的几率较低。为了确保汽油的清洁度，可以在汽油中添加汽油清洁剂，这样能够有效防止金属表面形成积碳结层，并逐渐活化原有的积碳颗粒，将其慢慢去除，进而保护发动机不受伤害，越是优质的汽油清洁剂，效果越好。

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