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雪铁龙C6并不是一款新车型，曾经是法国总统阅兵座驾，大约十年前，C6以60来万的售价进口到国内。也许是由于高昂的售价使其曲高和寡，销量寥寥。如今，雪铁龙C6摇身一变，国产后前面挂上“东风”两个字，售价拉低到18.99万-27.99万元，比老C6友好不少。一起来看看，如此亲民的“总统座驾”在属于它的战场上到底竞争力如何？

如何在水深火热的市场中脱颖而出，似乎已经成为众多车企们最头疼的事情，于是大家开始玩起了“错位竞争”。

看看品牌力稍显不足的新C6，与竞争对手相比，腰杆到底有多硬？之所以选择新大众而不是其他中级车，是因为大众于今年7月上市，车型较新，而且换代后的新大众采用海外最新设计样式，配置上有诸多提升，产品力相比老款增强不少，所以选取新大众为典型竞争对手。

竞争对手基本参数

三款竞品车型陆续都已在今年完成了换代，大家都以“新颜”面世，卯足劲要干翻竞争对手。

东风雪铁龙新C6介绍

曾经的总统座驾，如今售价十分“亲民”。既然新C6定位B 级，那车身尺寸及空间肯定也达到了不小的“规模”，下面我们就先从尺寸一起来看看新C6到底有何本钱。

应广大中国消费者需求，越来越多的中级车走上了“加长”的道路。新C6相比一般的中级车明显的“扩容”不少，2900mm的轴距远超一般的中级车尺寸。

得益于2900mm超长轴距，车内乘坐空间显然不是问题，前排驾驶员可以获得足够充裕的头部空间，后排乘客也可以轻松翘起二郎腿。就车内乘坐空间而言，新C6尺寸够格，与大众和别克等竞争对手相当，整体的表现够舒适。

雪铁龙全新C6基于最新家族式设计理念打造，大气又不失时尚感。宽大的车头、独特的前格栅设计，让人过目难忘。不过，作为家族旗舰车型，偏向商务的定位，这种外观设计能否得到老板们的青睐可能要因人而异了。

新C6的内饰设计完全可以称为奢华，中控和座椅均采用Nappa头层真皮包裹，天然实木饰板和千鸟格纹理也十分上档次。另外，像自适应巡航、车道偏离警示、盲区监测、智能远近光、360°全景影像、主动刹车系统等一系列丰富的配置也是不落于竞争对手的。当然，如果未来可以引入抬头显示、驻车制动和自动泊车系统的话，无异于会使新C6的配置更吸人眼球。

新C6搭载的1.6T、1.8T发动机，与旗下兄弟C5相同，不过进行了全新优化和升级，匹配6挡手自一体变速箱。整体调校以舒适性为主，注重后排乘客的舒适性体验。

豪华感出色的内饰设计以及丰富全面的高科技配置让新C6备受瞩目，那么它与竞争对手相比，到底竞争力如何？且听我慢慢道来。