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第一次听闻东风雪铁龙全新C6上市时，小编作为曾经的雪铁龙车主，欣慰的感叹“小而美”的雪铁龙终于放下了骄傲，学会了适应市场。长久以来一直雪铁龙在国内中型车市场仅以C5一款车型苦苦支撑，虽然在上市伊始开可以凭借不俗的底盘调校与其他同级别竞争对手抗衡，但较长的产品生命周期是其在当下相较其他竞争对手已显颓势。而此次推出定位更高端的东风雪铁龙全新C6，除了采用全新的EMP2平台，同时让法国人在产品设计方面独到的天赋也在全新C6上得以充分展现。

东风雪铁龙全新C6共有5款车型，官方指导价为18.99-27.99万元。其中350THP车型搭载1.6T涡轮增压发动机，380THP车型搭载1.8T涡轮增压发动机，传动系统均匹配6挡手自一体变速箱，本次参与品质测试的车型为全新龙C6的顶配版本：2017款380THP旗舰型。

一 车辆外观品质

作为雪铁龙品牌的在华旗舰，定位接近别克君yue，均属于中高端中型轿车。受品牌与车型定位的影响，全新C6外观设计采用少有以大气中庸为要主的设计思路的法系车，但充满未来感的大灯与中网的造型还是让人初见时有些难以适应，但正是这些独特的设计元素才构成了法系车独具魅力的设计风格。

全新C6发布后其独特的车头造型变引来了无数争议，但这种不跟随的设计思路恰巧是法系车独特的魅力所在。

结合品牌LOGO与大灯的一体式多幅格珊造型十分前卫，日间行车灯镶嵌在LOGO部分延伸出的镀铬格珊之中，营造出浓郁的科技感的同时也将视觉将车头拉的更宽，从而获得更沉稳的视觉效果。

前景摄像头隐藏在车头部分LOGO下方，搭配车头部分的6枚雷达探头更具实用性。

位于中网两侧的大灯组造型新颖，实拍车型远、近光均采用全LED光源，并配有自动大灯、自动远近光等功能。无论是视觉效果还是功能性均有不俗的表现。

前雾灯设置在常规位置，辅以C型镀铬装饰条，同样采用亮度更高的LED光源并配有弯道辅助照明功能。

实拍车型配备了感应式雨刷，有效提高行车便捷性与安全性。

2900mm的轴距与4980mm的车身长度使东风雪铁龙全新C6车身侧面造型更具气势，饱满圆润的设计也显得简洁大方。

全新C6标配电动折叠后视镜，采用低风阻设计集成转向灯，并支持电加热功能，后视镜下方还配有全景摄像头。但顶配车型也未配备自动外后视镜防眩目功能，尚存提高空间。

实拍车型搭载造型时尚18寸双色五辐轮圈，搭配主打静音的米其林Primacy 3 ST系列轮胎型号为245/45。

无钥匙进入功能也为全新标配。

全新C6的车尾造型线条简单，造型圆润。较粗的镀铬饰条贯穿两侧为相对平淡的尾部造型增添了一定设计感，单边双出的镀铬排气造型也使车尾更显精致，同时车尾部分也配有6枚雷达探头。

尾灯同样采用全LED灯组，独特的灯腔结构视觉效果十分出众，夜间识别度较高。

整车均采用隔音性更佳的夹层玻璃，供应商为世界500强的圣戈班公司出品。

（二）车身漆面测试：

接下来我们将对全新C6的漆面厚度进行测试，发动机舱盖、左前翼子板、左后翼子板、左前车门、左后车门以及车尾门都在考核范围内，下面将为大家展现本次测试结果。

因全新C6车顶部分为全景玻璃材质所以本次去除车顶漆面厚度测试点，其余6个测试点根据中最薄部分为前翼子板，厚度为124μm，前门漆面厚度最厚，为137μm，该车的漆面厚度平均值为131.8μm，东风雪铁龙全新C6车身漆面喷涂均匀，品质表现符合该级别应有水平。

（三）车辆内饰品质：

东风雪铁龙全新C6内饰设计品质说是百万级毫不过分，无论是设计感的中控布局配合还是千鸟格纹理饰板以至于来自于奢侈品箱包上的拉手设计元素都让其具备了豪华品牌才有的尊贵内饰氛围。两块大尺寸液晶显示屏提供了丰富的内容信息，同时有效减少了实体物理按键，为内饰又注入了些许科技感，配以出色的内饰做工与用料让人爱不释手。

要说对氛围的营造，法国人确实是一把好手，奢侈品箱包上才能见到的元素被运用到全新C6的内饰设计中，配合出色的用料与做工，无时无刻不在取悦着车内的乘客。

12.3寸全液晶仪表的视觉效果令人满意，绚丽的动画效果使人忍不住把玩。可以显示多媒体、导航、等丰富车辆信息，还提供自定义模式供驾驶者自由设置。

双色多功能方向盘采用当下流行的平底设计，皮质细腻，握感舒适。按键阻尼适中，但操作方式稍显另类，需要一定时间适应。

东风雪铁龙全新C6全系标配一键启动功能。

实拍车型搭载了DENON（天龙）品牌音响系统。

8寸中控液晶屏支持触控与实体按键两种操控模式，操作界面简洁上手难度低。提供导航、多媒体、倒车影像、CarPlay等功能。

全新C6配备分体式全景天窗，仅前半部分支持开启，存在一定提高空间。

除了配备座椅加热、座椅通风外，全新C6还为4个座椅提供了an摩功能，可根据需求调节an摩位置及an摩力度。

后排座椅除支持an摩功能外还提供了座椅加热、座椅通风、靠背角度调节等功能。

自动空调也是作为标配出现在全新C6的配置单中，并且提供空气净化功能。

为后排乘客提供双区自动空调。

还为后排设置了、点烟器接口、电源接口及USB接口，可支持多种用电方式。

（四）内饰亮点展示：

作为雪铁龙品牌在华的旗舰车型，全新C6在内饰设计与用料方面着实花了不少心思，奢华的氛围营造出了超越同级的乘坐体验。无论是花俏讨喜的“箱包”拉手还是千鸟格与NAPPA真皮的组合都会让你有一些置身百万级豪华轿车中的错觉。

早年间，千鸟格图案仅在欧洲贵族之间流行，直到后来出现在某名pai香水的外包装上后迅速风靡全球。

NAPPA皮包裹的航空头枕造型贴服，填充物柔软，体验十分舒适。

（五）设备功能演示：

对于东风雪铁龙全新C6车辆内部各项功能设备的使用，我们将通过如下的动态图片为大家进行演示。

3底盘悬挂测试

（六）底盘悬挂测试：

全新C6分别搭载型号为350THP的1.6T涡轮增压发动机与代号380THP的1.8T涡轮增压发动机，两款发动机均支持发动机自动启/停功能，传动系统方面，该车全系均匹配6挡手自一体变速箱。

1.6T发动机最大输出功率为123kW（167Ps）/6000rpm，峰值扭矩为245Nm/1400-4000rpm，工信部公布的1.6T版本车型综合工况油耗为6.4L/100km。1.8T发动机最大输出功率为150kW（204Ps）/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm，工信部公布的1.8T版本车型综合工况油耗为6.6L/100km。

全新C6分别搭载1.6T/1.8T两款发动机，匹配6挡手自一体变速箱，两种动力组合均支持发动机自动启/停功能。

全新C6的发动机舱配备了大面积隔音棉，实际静音效果达到同级别领先水平。

发动机舱盖支杆为单液压支杆。

全新C6搭载6挡手自一体变速箱，支持运动模式与雪地模式。

采用前麦佛逊独立悬挂后多连杆独立悬挂的组合。

全新C6在轮窝内侧安装了大面积防护板，可有效降低内部结构因飞溅物造成的损坏几率。

车的最小转弯直径。经实测，全新C6的最小转弯直径为13.8m，表现得中规中矩。

编辑点评：通过以上测试，不难看出厚积薄发的全新C6在车辆综合品质方面已经超过同级别竞争对手不止一个档次。中庸大气的外观造型与独具匠心的内饰表现，都让我们体会到认真的法国人究竟有着怎样的实力。凭借这样的不俗表现，东风雪铁龙全新C6在面对别克君yue、大众迈teng等一系列强有力的竞争对手时，也得表现的足够自信。同时它也没有辜负我---一个老雪铁龙车主所对于它期待。