深圳深业雷克萨斯

起源：开拓更广阔的雷克萨斯生活方式

设计：将想象力延伸至汽车王国之外

性能：传承于LFA与LC的技艺打造极致性能

雷克萨斯在美国迈阿密比斯坎湾（Biscayne Bay）发布了旗下首款概念运动游艇，为雷克萨斯家族再添一款突破想象力的生活方式之作。

起源：开拓更广阔的雷克萨斯生活方式

数年前，丰田海事部门邀请丰田汽车公司社长丰田章男体验即将在日本市场推出的Ponam系列高端游艇。彼时，Ponam游艇拥有涡轮增压柴油机动力系统和先进的船体设计。作为热爱驾驶的赛车手，丰田章男对优异的操控性和稳定性颇感欣喜；作为雷克萨斯国际的首席品牌官，丰田章男希望用一款高性能豪华游艇将雷克萨斯在生活方式领域推向更高境界。

今天，最初的创想已成为现实——将梦想设计完美实现的雷克萨斯概念运动游艇面世。

设计：将想象力延伸至汽车王国之外

概念运动游艇的设计构想旨在打造用于日间出海的6至8座席开放式结构，搭载两台高性能雷克萨斯V8发动机，必须具有令人怦然心动的外形和出色的操控性。

2015年夏季，雷克萨斯设计中心的两支独立设计团队分别提交了概念设计图，由雷克萨斯国际总裁福市得雄（Tokuo Fukuichi）、丰田海事部门负责人友山繁木（Shigeki Tomoyama），以及丰田汽车公司社长丰田章男（Akio Toyoda）三人亲自进行评估。两款设计都呈现出极高辨识度的姿态和灵动的线条。

“运动游艇的概念设计让我们可以探索如何将雷克萨斯的设计语言运用于海上，”雷克萨斯国际执行副总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）说，“对雷克萨斯设计中心而言，这一项目非常令人兴奋。这种努力对我们非常宝贵，它能够激发团队的创造力，并将我们的想象力推向熟谙的汽车领域之外。” 

入选的方案在2015年被进一步优化，丰田海事部门对游艇的构造和艇载系统进行了工程改进。雷克萨斯概念运动游艇是全球独一无二的作品，暂无量产计划。

性能：传承于LFA与LC的技艺打造极致性能

概念运动游艇的上部甲板和外部船体无缝结合，每一部分都是由聚氨酯环氧树脂与手工编织的碳纤维材质结合而成。此种碳纤维复合材质也应用于最高时速325公里、动力输出553马力的雷克萨斯传奇跑车LFA。

与尺寸相近的传统复合材料游艇相比，雷克萨斯概念运动游艇的碳纤维结构减重近1,800公斤。船体的水下部分充分考虑了降阻性能，同时提升高速运行中的操控平衡。游艇搭载两台雷克萨斯5.0升V8高性能汽油发动机，此款发动机也应用于中型高性能豪华轿跑车RC F、中大型高性能豪华运动轿车GS F和旗舰级豪华跑车全新LC 500。单台V8发动机可输出超过470马力，驱动由液压控制的舷内外机产生最高49英里（43节）时速，带有操纵杆的船首推进器则能提供便捷的泊靠辅助。

所有艇载系统被精心布局，以实现平衡的质量分布和优异的操控表现。驾驶舱舵柄配置了一台全彩触摸屏，可对艇载系统进行控制，配备GPS导航、电子海图、雷达和对深度及物体进行探测的水下声呐。驾驶席座椅可全电动调节、座垫和扶手可向两侧打开和收折，提供灵活舒适的乘坐体验。

独特雷克萨斯工艺的皮革、木材和玻璃，为前舱营造出奢华魅惑的氛围。除了充裕的舱内高度、6人座沙发、可移动桌子和空调系统，船上厨房还配备双头燃气灶、水槽和嵌入式冰箱；以及设计感十足的冲淋房，令乘客在舒适的环境尽享私密惬意的休闲时光。意大利Videoworks可联网一体式影音系统，由Mark Levinson® Reference数字功放驱动隐藏安装的Revolution Acoustics声音系统， 在游走海天之间为乘客提供绝妙的影音享受。

游艇参数