重庆四方汽车贸易有限公司

今年汽车市场上的情况已经可以用“不能再糟”来形容，7月份中国汽车市场销量为150.3万辆，同比下跌7.1%，创2013年2月以来的最大降幅。至此，中国汽车销量已连续第四个月同比下滑，创5年来最长连续下滑纪录。

但在一片哀鸿之中，却有一片风景独好之处，那就是从五菱宏光首创的“紧凑型商务车”，这一区别于全球其他市场的商务车车型，广泛行驶于三四线城市、县、乡之间，宜商宜家的“中国式MPV”，销量仍旧持续火爆。

在不少厂商都忙于降价保量的时候，五菱宏光又推出其第三代“宏光S1”，以产品升级应对市场变化，在这种时候，我们应该对其抱有怎样的期待？

今天你对我爱理不理，明天我让你高攀不起

最近因为成为第一个获得雨果奖的亚洲人，刘慈欣和他的《三体》在很多人的朋友圈中被刷屏，而从此书中引出的一个概念：降维，则早已成为当今国内商业投资圈中的经典概念，大体意思是在另一个层次上与对手展开竞争。

在前几年车市红火、各大厂商猛推高端大气上档次的车型的时候，五菱宏光下沉到三四线城市甚至县乡市场上的举动，也可以将其看做是一场降维攻击。巨大的产品差异化、真正满足消费者需求的务实车型，不仅让其自身取得了令人瞩目的成绩，还伴随着众多“跟随者”的崛起，开辟出一个在MPV中再细分的独特市场类型，反倒在销量排名上将舶来的MPV明星车型压在身下，成为中国市场主流。

截至2015年7月，五菱宏光、宏光S累计销量已经突破200万辆，达到2,148,281辆，连续22个月蝉联中国车市单一车型销量冠军。更牛的数据在后面，2014年全年，在全球单一车型销量排行中五菱宏光位列第五，其中1月单月成绩更是世界第一。

在大城市限购、购买力下降的背景下，曾被很多厂商“看不起”的三四线城市及县乡消费者，如今对于他们来说已是可望不可及。未曾重视过五菱宏光这样中国式MPV的汽车圈，在车市惨淡的景象中看到五菱宏光逐年攀升的市场份额，又是一种怎样的体验？

第三代宏光宝剑再出鞘

第三代宏光S1的推出，作为“紧凑型MPV”首创者的上汽通用五菱，此次再度对这一中国式MPV重新做出定义，从产品外观设计、功能、性能等全面升级，与宏光S形成了高低搭配，满足消费者多元化的需求。

在这个阶段中，市场上听到最多的声音早已不是前阵子的“领先科技”、“更高端更豪华”之类，而是满满的促销降价之举，更有一些合资车为了应对市场变化，为降价甚至不惜减配。此时五菱宏光能够逆市升级，表明其市场策略上的自信和所拥有的弹性空间，在别人过冬之时却是宏光释放之日。

在此次宏光S1的升级中，五菱宏光S1除了仍旧针对三四线城市实用需求外，对于年轻人的关注较之以往更多。虽然现在不少汽车厂商口头上都将营销目标对准了80后甚至90后，但理智的看，2013年汽车消费市场中80后占比仅为29.75%，2014年激增为41%，此时针对80后的产品改造才正当时。

第三代宏光S1中，除了一些符合年轻人使用的贴心功能设计外，驾乘舒适性、外观造型、内饰设计等方面的提升最为明显。驾乘舒适性体现在车内环境更安静，性能有了较大幅度提升，另外在后座乘坐舒适度上也有了改善，成为真正的7座空间。再加上外观设计更接近年轻人的时尚审美需求，对于消费者来说开起来也会觉得“有面子”。

其实对于大部分中国消费者来说，即便没有最近的股灾，消费实力上仍处在“没太多钱”的窘境中，既想满足面子，又要满足日常生活中的实用需求，五菱宏光S1六万左右的价格，在“面子”以及实用性上都有较大提升，显然颇为贴心。

读懂三四线城市，才真的读懂中国

回到最初的问题，这种时候，我们应该对五菱宏光S1抱有怎样的期待？笔者斗胆预测，此次若是成功完成消费受众上从70后到80后的“换新”衔接，即便在中国车市如此背景之下，再夺全球销量第一也并非痴人说梦。

理由为以下几点：

首先，五菱宏光S1的产品力足够强大，这并非指其高端到什么程度，而是恰好满足消费者需求、同时又兼具合理的价格和实用的价值；

第二，当今的市场环境下，三四线城市的汽车消费已成主流，2014年消费占比高达68%，这一市场的“刚需”特征明显。在当今经济也陷入不景气的状态中，越来越多人“各谋生路”，宏光S1更容易获得那些希望开车能带来“附加值”的个体户们的青睐；

第三，宏光早已读懂中国。其实经过这么多年经济发展，中国三四线城市与一二线城市除了房价的差距之外，很多所谓“鸿沟”都已消失不见，在如今最缺“人口红利”的背景下，三四线城市的消费优势反倒凸显出来。

对于三四线城市消费者而言，其并不像北上广消费者那样受到舆论裹挟、碍于虚名选购汽车，而是有着更务实的态度和更坚决独立的消费意愿。其实在国外，7座车也很多家用，但在进入中国后被过度强化了商用标签，对比美国人和中国人的体型，就能很容易理解到为什么宏光这样“中国式MPV”受欢迎，尤其对于人口众多的南方消费者来说，宏光的空间其实非常合理。

在经济下行的风险下，三四线城市更是中国经济战役中最为广阔的纵深阵地。而此时其他厂商即便布局，也存在时间差的问题，资源能否支撑战略转型也存在疑问。五菱宏光的品牌口碑已经打了出来，在从众心理更为显著的三四线城市市场，宏光S1的新升级，必然会引来一轮新的消费热潮。