重庆四方汽车贸易有限公司

自从SUV车型在国内热起来以后，十万块想买个空间大、好开、动力足的SUV一直都是老百姓最关心的事。今天，阿波罗特邀带您走进上汽通用柳州工厂和您一起了解一下宝骏560 。

和想象中的一样，汽车工厂占地面积很大，很远就能看到汽车品牌的塔楼，巨大的红色厂房让你突然像到了红场的赶脚。

上汽通用五菱汽车股份有限公司的前身是始建于1958年的柳州动力机械厂，1966年转产生产拖拉机， 1978年年产5000辆，成为当时国内8大拖拉机厂之一。

1982年试制成功第一部微型汽车，看起来像不像当年满街跑的面的呢？别小看它，可是全手工打造哦！

1996年柳州五菱汽车有限公司成立，2001年与上汽集团合资，2002年与通用合资，2009年五菱汽车年销量100万，2013年第1010万辆整车下线，2015年首款SUV宝骏560上市。

由于汽车工厂允许参观拍照的区域只有部分的总装生产线，所以，大家就跟着我看看热闹吧。（由于柳州下大雨，导致工厂水管爆裂，所以工厂处于停工状态）据说每30秒钟，就能下线一台宝骏560整车，挺厉害吧！

参观完工厂，进入试驾环节，手动挡的车型就不赘述了，今天主要给大家讲讲宝骏560智能手动挡。手动挡就是手动挡么？咋还智能啥呢？

没看懂吧？其实看不懂也没关系，阿波罗要告诉大家的是，这个智能手动挡，就是爱信5速手动变速箱加了一套机电控制系统，取消了左脚的离合器，让新手开起来更容易上手，不会熄火，不会溜车。从挡杆上看，唯一的区别是没有了P挡。价格还很便宜，只比纯手动车型贵了3000元，确实挺实惠的。

那么问题来了，开起来换挡有顿挫么？还和手动挡一样经济省油么？是不是不好操作呢？

试驾关键词：智能手动挡驾驶感受

智能手动变速箱：在使用的时候，还是要适应的。智能手动挡有两种工作模式，我们先来说说D挡模式，和自动挡变速箱换挡不一样的是，你需要在适合换挡的转速下，回一脚油门，系统会根据当时的车速和转速进行升档，如果你不回，转速会不断增高也不会升档。我专门在城区做了一段测试，如果日常平稳驾驶，只要回油的时机把握的好，D挡还是很好用的，几乎和自动挡没有什么区别，换挡时由于回了一脚油，所以心理上的顿挫感也随之消失。那么在M模式下，是怎样呢？系统会根据车速自动降档，但不管升档，所以你要做的就是，在合适的车速和转速下，向前推一下挡杆，换挡自动就完成了，如果此时脚下能够稍微回一脚油门，那么你几乎感觉不到顿挫。换挡还是相当流畅。

说完了智能手动挡，咱们说说宝骏560的其他驾驶感受。

试驾关键词：空间

在十万元级别的SUV车型里，太缺少一个空间大品质过硬的车型了，宝骏把准了市场契机，以超大的空间，想赢得这个级别的头把交椅。2750毫米的轴距无疑是保证大空间基本条件，我（178CM）坐在后排，腿部和前排差不多还有小一尺的距离，全家出行空间上也是杠杠的。

后排中间的地板是平的，这样中间乘坐的人会舒服很多。

试驾关键词：配置

6方向电动调节的仿皮座椅，质感和包裹性还是值得称道的，加分。

轮胎采用的是215/60R17 CPC5的马牌轮胎，而且备用轮胎也是同品牌全尺寸的，厚道！加分。

安全配置方面，全系标配ESP，有没有感觉咱们自己人还是很厚道。

试驾关键词：动力&操控

宝骏560，配备了1.8升的自然进气发动机，最大扭矩186牛米，最大功率101千瓦，略懂的盆友们，都看的懂，阿波罗要告诉你，驱动一台轴距2米75的SUV，说真的只是够用而已。起步阶段略显疲态，但车里跑起来之后，足以满足日常驾驶的需求。

方向盘手感，指向性一般，但路感清晰，很多细微的震动也会传到手上，配合智能手动挡还是有一定的驾驶乐趣。

试驾关键词：内饰及做

宝骏的内饰做工谈不上很好，细节的做工在情理之中，中控按钮上的中文字标识，有木有让您想起杨紫琼在一部007电影里的一个桥段？全中文的键盘。一看就知道是地地道道的国货。

HDMI接口，让我眼前一亮，虽然可以传输视频和音频，但有谁把手机或者IPAD的视频投射到车内的大屏幕上呢？关键是还需要去买一根价格不菲的HDMI线回来先。