忻州华迪

● 上手轻松/驾驶平顺性表现良好

　　北汽威旺M50F有两种动力组合，分别是1.3T+6MT（测试文章）、1.5L+5MT。测试车型为后者，搭载的发动机型号为A151，它是在三菱的4A91发动机基础上研发而来，结构方面主要增加了可变进气歧管技术。

　　挡把握感舒适、各挡位清晰顺畅；离合踏板行程适中，结合点宽泛；油门调校中规中矩，仪表盘带有挡位提醒，车辆上手十分轻松。作为“初次接触”，它没有任何陌生感。

　　车辆的动力输出较为线性，急加速或是超车时需要将发动机转速提升至3000rpm以上，由于日常驾驶时发动机转速一般在2000rpm以内，因此想要急加速的话，通过降挡给油会比直接深踩油门来的更干脆。

　　城市道路驾驶中，由于交通状况并不是很顺畅，车辆换挡比较频繁，换挡中该车的平顺性给我留下了非常深刻的印象——即使我没有在发动机最合适的转速上抬起离合踏板，车身的顿挫感也很轻微，这点与我们评测过的1.3T车型相同。

　　噪音方面，车辆在中低速状态下匀速行驶行驶时，噪音表现不错；当油门踏板踩至1/2以下或是发动机转速超过3500rpm之后，发动机与传动方面的噪音会变得越来越明显，且声音比较尖锐，感觉有些恼人；相对明显的胎噪与风噪会在车辆时速超过80km/h之后出现。

　　北汽威旺M50F采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式非独立悬架的组合。底盘调教偏舒适，在经过琐碎路面时，悬架能够过滤掉小幅的振动，驾驶员以及后排乘客的颠簸感比较轻微；在通过较大的凸起时，悬架起到了有效的缓冲作用，虽然跳跃感传递到了车内，但冲击感并不强烈，这要得益于车辆偏舒适的调校。