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汽车保有量虽然逐年上升，但很多人买车后，却由于拥堵、油价高、限行、停车费贵、公共交通愈发便捷等诸多原因，平时不怎么开车。更有一些出差多的商务人士，短则一周，长则数月，车都会长期放车库里。腾妹妹身边买车三四年，行驶里程不到2万公里的就大有人在。人常说：“生命不息，运动不止”。想长寿要多运动，车也一样，长时间停驶，也会不“健康”。那具体会有什么影响呢？

多方查证后发现，车辆长时间不用会由于发动机缺少润滑等原因被放坏(下文有详细介绍。长时间不用的车还有一个专业的称谓叫做“停驶车”）。

首先，长时间究竟是多长时间？

关于这个问题，国内外看法也不太一致，美国人认为汽车一周内不用就称为“停驶车”。而我国对停驶的时间要更宽容一些，有两种说法，一种是１５天不用称为“停驶车”；另一种是３个月不用才称为“停驶车”。（按照美国人的标准，腾妹妹的车就算是“停驶车”了，你呢？）

“停驶车”那些地方容易有问题？原因是什么？

一、发动机润滑油部分。

由于长期得不到润滑油润滑油保护，甚至该润滑油的曲轴、气缸壁、活塞及活塞环等缺少油膜保护，长期停放后再次启动有可能会出现故障。同样原理，变速箱和传动部分（含车轮轴承等）也会有一定影响。

二、蓄电池。

现在，汽车用的一般是铅酸蓄电池，它的特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。需要注意的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。

三、轮胎。

汽车的重量由4个轮胎接触地面的部位承受，停驶时轮胎受力面积不变，停驶时间长，变形部位不易恢复，轮胎四周的重量分布就会发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。高速行驶时，很有可能就会发生车身抖振，带来行车隐患。

四、电路。

由于汽车的电子元件及连接件有一个共同的特点，防水、防潮和防腐蚀。停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性大大增加，（尤其在南方）并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。

当然，虽然知道停驶对车不好，但很多时候不得不如此。就好像知道空气污染，但又不能停止呼吸，可是我们可以选择带口罩或者少出门来降低对人体的伤害。那么，哪些方法能降低停驶对车辆的伤害呢？

哪些能降低停驶对车辆的伤害？

停车

选择停车的位置要慎重，如防止车子被刮蹭，防止被暴晒，更重要的是地面情况，四轮尽量处在同一平面上，长时间停放建议选择地下停车场。

彻底的清洁

长期停放之前，建议先对车身做一个彻底的清洁，给车身打蜡做个美容，这样可以防止车身受到腐蚀和氧化。

轮胎

轮胎的充气尽量足，或者可以考虑用千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力。

油箱存油尽量少

汽油在油箱中存放个十天半个月不会产生太大变化，绝对在使用许可指标内，也不会对发动机造成什么影响。但是，如果停放时间数个月，就应该把油放了，或是保留尽量少的存油，以避免腐蚀。

当然，最简单有效的方式就是，一段时间内不使用车时，最好委托自己的家人或朋友每周将车开到公路上高速行驶一段里程，以保持车辆的各种使用性能。停驶的时间长短按美国时间还是国内时间？看您个人的想法了，不过腾妹妹还是建议大家尽量缩短，毕竟小心无大错嘛!