绵阳嘉德众泰

众泰是不是只会造个壳？众泰选在5月10日中国品牌日这天，在北京向我们透了一个底：展示了它的最新底盘技术，并且宣布全新底盘将率先用在众泰T600越野车队上。缸哥作为“众泰汽车超级体验官”还现场体验了全新B11G底盘的性能。

相对于外形和内饰，底盘技术的进步是看不到摸不着的，但是却会直接影响驾乘感受和动态安全性能。众泰在底盘上花费心思，可见其并不只是造看起来像好车的车，而是想让车开起来也够好。底盘这东西，确实是一个增值一分则多，减之一分则少的玩意儿：悬挂的小小的角度、避震一点点阻尼差异都会对驾控造成极大影响。所以做底盘是一件无法偷懒的事情，汽车一开就知道造车是不是足够用心。

众泰汽车汽车工程研究院底盘总师周胜斌在进行技术讲解

众泰汽车汽车工程研究院底盘总师周胜斌是一位典型的“技术宅”，他毫无保留地向我们介绍了全新B11G底盘的特点。简单而言，这个底盘采用8家世界一流供应商及6项全新制造工艺，针对传动系、行驶系、转向系、制动系等底盘四大系统进行了超过36项设计优化、8项材料优化。这个新底盘甚至还可配备可调悬挂系统。

在对比试驾环节中，可以清晰感受到，一辆装备经过优化后新底盘的T600 Coupe相对于老底盘的T600在操控和舒适性上都有明显提升。比如急减速和急加速，其车身的俯仰姿态控制更好，不会猛仰头和点头。在绕桩和紧急变线的状态下，车辆侧倾减小，车辆的循迹性也更高。此外，在经过碎石路和过减速带时，其车辆整体感更强，没有异响，减震更干净利落，震动的衰减更快。

周胜斌在说明会上透露：众泰在未来五年中，将推出10款新车。在新能源、智能互联、自动驾驶上也有部署。根据规划，众泰的底盘将形成A、B、L三大平台，其中L是纵置发动机平台，应该会诞生硬派SUV车型。A、B则是横置发动机平台。众泰计划2022年推出的车型中，新能源车型占80%。2022年实现城市地面道路高度智能驾驶辅助。

现场还举办了众泰汽车越野车队签约仪式，宣布众泰车队将使用全新B11G底盘打造的T600运动版参加2018年中国汽车场地越野竞标赛。众泰汽车自2015成立越野车队参赛以来，3年间经历了三十余场比赛，先后获得27个个人分站赛冠军，22个团体分站赛冠军，4个年度个人冠军，4个年度团体冠军等成绩，实力证明众泰汽车并非绣花枕头。

右为众泰汽车品牌管理中心总经理徐洪飞

众泰汽车品牌管理中心总经理徐洪飞在此次活动上表示，之所以选择在中国品牌日这天举行此次活动，是展示众泰对品牌的认知：品牌是企业之魂，质量是品牌之魂。众泰将实施以新理念、新科技、新平台、新营销、新目标的“五新”品牌战略，为消费者提供更好产品。  

新底盘将在全新第二代T600量产车上开始采用，相信能给驾乘者更好的体验。