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动力系统：两车同为1.5L/6速变速器 但实为两套不同的系统

新一代科鲁兹换装了全新的动力系统，分别搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气发动机，匹配了5速手动、6速手动、6速自动以及7速双离合变速器。而科鲁兹经典换装了一款1.5L DVVT发动机，匹配5速手动和6速自动变速器。

试驾：两车换挡速度提升？新科鲁兹各方面表现更优异

全新科鲁兹有1.4T和1.5L两款发动机供消费者选择。1.4T涡轮增压发动机自然不必多说，缸内直喷技术、全铝材质再加上匹配7速双离合变速器，使得其性能实力不俗。但搭载1.5L自然吸气发动机的车型表现又如何呢？那我们就来实际感受一番。

新科鲁兹起步、加速给人的感觉都比较轻盈，不需要深踩油门动力就缓缓输出，换挡也比老款更加平顺。刹车踏板力度适中，踩下去没有虚位给人信心。新科鲁兹自动挡车型均配置了发动机自动启停功能，在绿灯起步时，自动启停的介入毫无突兀感，振动很小，非常不错。

同样搭载的1.5L自然吸气发动机，经典科鲁兹的发动机采用多点电喷式供油，缸体材料为铁材质。从参数上看，与全新科鲁兹差别不大。变速箱虽同为6速手自一体变速器，但不带自动启停功能。

试驾小结：

全新动力系统再加上轻量化的车身，让我们感受到新科鲁兹在动力响应、提速上相比老款、经典版都有了非常明显的提升，不过在低、中速以后，动力还是显出了疲态。自动启停功能振动很温柔，没有让人感到不适应，噪音方面也比经典版控制的更好。而科鲁兹经典的表现自然不如新科鲁兹，但相对老款换挡加速更快也更平顺了，方向盘转向很轻盈，很适合女性驾驶。

全文总结：

无论是新科鲁兹还是科鲁兹经典都属于新车型。但是，新科鲁兹的改变非常彻底，可谓是“脱胎换骨”。从新的生产平台、更轻量化的车身、全新动力系统到增添更多安全配置等，新科鲁兹都是非常值得消费者考虑的。不过，新科鲁兹的外观并没有将上一代的“阳刚硬朗”形象延续下来，而是重新树立了一种风格，想来或许是厂商考虑到众多消费者有不同的喜好，所以推出了风格不同的“科鲁兹”。

科鲁兹经典相比上一代车型有小幅的提升，我们可以将科鲁兹经典看做是售价更低、风格不同的“科鲁兹”。说了这么多，如果你要问我选择谁，我会毫不犹豫的选择新科鲁兹。虽然它的售价会多出几千元，但我却可以拥有更多安全的配置、全新动力系统以及更好的驾乘感受。那你是否也有了自己的选择呢！

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