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西装牛仔雪佛兰迈锐宝XL动力及试驾体验
类别:公司新闻时间:2016-03-12 14:20:07
动力方面,迈锐宝XL初期率先搭载1.5T和2.5L两款发动机,其中1.5T SIDI发动机的最大输出功率为125kW,峰值扭矩为252Nm。传动系统方面匹配一台7速DCG双离合变速箱。另外搭载一台2.5L自然吸气发动机,其最大输出功率为147kW,峰值扭矩为253Nm,传动部分匹配6速自动变速箱。除此之外,这两款发动机均配备有自动启停系统。我们还从官方获得消息称,迈锐宝XL将在今年年内推出一款混合动力车型。
动力方面,这台1.5T的发动机配合7速双离合变速箱,带动这台减重后的迈锐宝XL还是绰绰有余的,动力在2500转时会有一个比较明显的爆发,动力的整体输出平顺。油门和刹车的脚感变得比较紧致,挺适合在市区走走停停的跟车。
作为雪佛兰新一代旗舰车型,迈锐宝XL基于通用全球最新中高级车平台,并使用了车身架构优化和整车轻量技术。在车身结构优化中,迈锐宝XL研发团队通过找出关键位置进行强化,提升车身强度和防撞能力;得益于新平台优势,新一代迈锐宝车身重量将减轻120kg,减幅达到8%,将为整车提供更出色的操控性能及燃油经济性。
在车身结构材料上,迈锐宝XL大比例应用高强度钢和超高强度钢,特别是加大了热成型钢的应用比例。其中,超高强钢整体占比高达40%,热成型钢比例也领先同级。良好的车身刚性为底盘悬挂和转向系统提供了坚实、可靠的基础。
底盘方面,迈锐宝XL经过全新优化调教,其前麦佛逊悬挂采用增强型优化设计,通过采用铝制结构件、高性能空心稳定杆以及液压衬套等提升操控灵活性;后悬为四连杆独立悬架设计,采用优化的后桥连杆连接组合,增加悬架适应性;此外,迈锐宝XL全系标配由通用汽车首创的FNC专利前通风刹车盘,采用碳-氮共渗的热处理工艺,提高摩擦片和制动盘的耐腐蚀和耐磨性,减少抖动与噪音,提升刹车性能。
通过一系列的优化和减重,车辆的操控也有了不少的提升,整体悬架被设定的非常硬朗,高速过弯也有着非常不错的支撑,底盘的高强度也给驾驶者带来的更多信心。方向盘的路感清晰,能时时与驾驶者保持沟通。
编辑点评:全新迈锐宝XL上手后,将会与第八代改款车型(俗称八代半)共同销售,形成上下搭配共同面对竞争激烈的中级车市场,此次的全新车型推出,对于广大消费者来说无疑是一个好消息,新款产品在各方面都进行了升级,并且采用了雪佛兰诸多全新科技,可谓颇具诚意。
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