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“美系车都挺好的，就是费油了点。要省油就买日本车啦。”

对于不少打算买车的消费者来说，在购车之前身边肯定会有这样那样的“懂车之人”向大家传授着这样的“真知灼见”，在口口相传与潜移默化之后，这样的观点也已在绝大多数消费者心中扎根。

这也许是大家传统印象当中的美系车

老实说，这样的观点放在二三四十年前来看并没有错，否则日系车也不会趁着石油危机在美国市场上大展拳脚，一度让美系三巨头焦头烂额。不过随着技术的发展，这样的观点也早应该被丢在故纸堆里了，美系车型的油耗与节能表现早已经突飞猛进，在汽车生产与开发全球化的大背景下，各项最先进的发动机技术与节能技术都会在短时间内普及推开。

石油危机一度让美系车厂焦头烂额

日系车则趁机在美国市场大展拳脚

不过，就算是美系车进步明显，如果我对你说迈锐宝XL的油耗比起百公里油耗7升的广汽本田雅阁还要低，低了更有1L/100km之多？你会信么？你想知道它是怎么做到的么？

广汽本田新一代雅阁的油耗已经是颇为出色的7L/100km

迈锐宝XL还能更低？！它是怎么做到的？！

小排量顶置直喷涡轮增压——增效

对于以往钟情于3.6、5.7乃至于6.2升大排量发动机的雪佛兰来说，使用1.5升的直喷涡轮增压发动机毫无疑问是一个彻底的颠覆，没想到雪佛兰这一次倒没有想象中的固执，固执的反而是日本人——新款雅阁依然坚持着使用2.0和2.4升的自然吸气发动机。

小排量+涡轮增压的搭配在雪佛兰中高级车型当中可谓开创先河

小排量涡轮增压发动机的好处相信大家都已经有了一定的了解——小排量发动机使车辆在低速和怠速行车时油耗更低，涡轮增压使得最大扭矩出现的转速区间更早，最大扭矩的持续时间也比自然吸气发动机更长，通俗的说就是车子的动力来得更快更猛，更容易达到你期望的车速，那你自然也不再需要踩这么深、这么久的油门了，油耗也自然降下来了。

小排量与涡轮增压的输出特性让迈锐宝XL的完美平衡了油耗与动力

要仔细讲讲的反而是所谓的SIDI“顶置直喷”技术。直喷技术目前已经不是什么新鲜玩意，不过顶置直喷则是各种直喷技术当中的领先者，代表着更先进的技术含量与更高的制造工艺要求。

顶置直喷能带来更高的燃烧效率与更出色的燃油经济性

相比普通直喷技术，顶置直喷是透过安装在活塞顶部（夹角六度）的、喷油嘴，并透过更精确的喷注量和更佳的雾化效果，来提升燃油经济性和燃烧效率，让每一滴的汽油都能得到更充分的利用。那为啥采用这一技术的厂家不多？——像雅阁就没有采用这样的技术（他们的2.0发动机连直喷都木有！）——因为难和贵啊！顶置直喷对缸体及缸盖的设计和材质要求更高，同时高精度的制造工艺要求也会推高成本。

7速双离合智能启停变速箱——降耗

在迈锐宝XL 1.5T车型上，支持智能启停的7速双离合变速箱是全系标配。在长时间等待塞车以及红灯等环境是，你只需要深踩刹车，发动机便会自动停止运转，以最大限度减少燃油消耗，毕竟在怠速停车过程当中，发动机的油耗是相当高的。

迈锐宝1.5T车型全部标配支持智能启停的7速双离合器变速箱

在变速箱方面，以齿轮为载体进行动力传递的双离合变速箱，比起雅阁搭载的以钢带作为载体进行动力传递的CVT无级变速箱，动力传送效率更高，动力损耗更低。夸张点来说，就像你走在沥青路面与冰面上的对比一样，CVT变速箱运转更为平顺，但结构上的本质区别让CVT变速箱的传递效率始终不如双离合变速箱。

通用汽车全球最新中高级车平台——减重减阻

除了发动机和变速箱，雪佛兰迈锐宝XL在油耗方面的出色表现自然也少不了通用汽车全球最新中高级车平台的辅助。由于对车身架构进行革新设计以及大量使用高强度钢和铝等轻量化材质，迈锐宝XL在轴距增加92mm的情况下，车重反而减轻了120kg之多，这已经是相当于两个成年人的体重了。车重轻了，油耗自然也会同步降低。

迈锐宝XL在轴距增加92mm的情况下，车重反而减轻了120kg之多

除了减重，迈锐宝XL还以各种减少车辆行进过程中受到的阻力——没那么费劲，自然也就没那么费油了不是么？

迈锐宝XL的风阻系数仅为0.29。同时它还在同级中唯一全系标配了主动式进气格栅

在工程师进行大量优化设计之后，迈锐宝XL的风阻系数仅为0.29。同时它还在同级中唯一全系标配了主动式进气格栅。这一配置能根据车辆的车速、发动机温度、水温、负载等多种技术数据，自动决定进气格栅的开启或关闭。在车辆刚刚启动时，格栅关闭能使发动机尽快进入工作温度，减少冷车时的油耗。而在行车过程当中，格栅也能根据情况控制开关，以平衡散热、减少风阻等不同需求。再加上低滚阻的马牌轮胎，迈锐宝XL的行驶阻力全面降低，燃油经济性自然也得到了同步提升。 

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经过以上几大节能技术举措，新一代迈锐宝XL在拥有125kw最大功率、252Nm峰值扭矩这样充沛动力的同时，6L/100km的平均油耗却在同级车型当中遥遥领先。反观新款雅阁，尽管在经过技术升级之后，油耗也有所降低，但2.0和2.4升车型一样的7L/100km的平均油耗显然无法与迈锐宝XL 1.5T车型相媲美。

雅阁2.0和2.4升车型一样的7L/100km的平均油耗显然无法与迈锐宝XL 1.5T车型相媲美 

凭借着突破界限的理念，全面革新的改变，迈锐宝XL已经用实际表现颠覆了以往美系车型油耗表现不佳的传统观念，打破了澎湃动力与出色燃油经济性不能共存的矛盾。当然，除了动力与油耗，迈锐宝XL还有更多突破大家固有观念的技术与设计亮点等待发掘。

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