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全新科鲁兹亮出七大神器之二精准操控
类别：公司新闻时间：2016-07-27 11:30:22
手绘裸眼3D将告诉你，开启性能中级车3.0时代的全新科鲁兹到底有哪七大“神器“。
第二神器——精准操控
通用汽车欧宝专利的增强型瓦特连杆，有效平衡两边车轮上的离心力，保证车子路面附着力强但又灵活舒适，从而实现精准稳定的随心驾控。
这次，全新科鲁兹前悬采用麦弗逊独立悬挂搭配全框式副车架，拥有极佳的转向响应和缓震稳定性能；后悬则采用扭杆梁悬架及增强型瓦特连杆，增强车身侧向稳定性，有效兼顾空间、舒适与操控，达到人车合一的操控境界。
“海外媒体已经在上半年尝鲜试驾了全新科鲁兹，先来看看他们的体验感受：”
“无论是流线型的造型还是关车门时厚重的声音，都让人感觉科鲁兹是一辆流畅的汽车。科鲁兹的流畅性很大程度上得益于它平顺的悬架。”
“即便将科鲁兹全系阵容压缩到中配，车主仍然可以体会到‘婴儿臀部般的光滑’。”
“通用汽车精湛的悬架调校功力在此得以充分展现，即便是平凡的前麦弗逊/后扭力梁式结构，经过精心调校也能提供出色的稳定性和舒适性。”
“它富有驾驶乐趣——以至于我们在一条山路的弯道中将它压榨到了些许疯狂的程度。悬架的响应极佳，且化解了一切令人不适的振动。”
“科鲁兹开起来就像是一辆更大尺寸的车型，这绝对是一个好消息，特别是针对那些每天需要花费数个小时在通勤上的人们。”
2010年，科鲁兹接替V8s在世界房车锦标赛（World Touring Car Championship）上惊艳亮相，超越当时雄踞全球赛场的宝马车队，最终包揽了车手和车队双料年度总冠军，成为WTCC 2010赛季最大赢家。
从此，科鲁兹开启了冠军之路，3次蝉联厂商和车手总冠军，2次包揽车手冠亚季军，在参加的70场比赛中取得了48场胜利，胜率高达68.6%，不得不说这是房车赛历史上的一个奇迹。
WTCC作为最接近量产车的房车比赛，对排量、马力、制动、轮胎等方面都有严格限制，雪佛兰车队为此对科鲁兹赛车做了大量的调校和测试工作，以确保全新的赛车能够在赛场上发挥它的最大潜力。而全新科鲁兹运用了WTCC三冠王的赛车级运动底盘调校技术，加上增强型瓦特连杆，为驾驶者带来随心所欲的驾控感受。
接下来，裸眼3D将带您领略全新科鲁兹的第三神器——轻量化
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