深圳怡悦观致4S店

Hey，艾瑞巴蒂

待腻了平原

高原的狂野要不要体验一把

丘陵、山地的蜿蜒曲折想不想经历

沙漠的神秘是不是也想探索

想要一一征服它们

除了一颗不羁的心

还要有个好底盘啊

出发前，我们先来了解一位

沉稳可靠的“路况全能手”

它曾经历一场总里程200万公里的严苛测试，测试地点遍布全球四大洲，遭遇各种路况却顺利通关。这个厉害“人物”，就是观致5 SUV。除了出色的动力系统等因素，还多亏它有一个中国好底盘。

稳字当头，来一份精准扎实又舒服的悬架

为应对不同路面环境需求，观致5 SUV采用增强型悬挂设计结构，结构更加坚固，各种复杂路面都hold住。

1）麦弗逊前悬架结构紧凑，采用钢副车架可减少重量，并提升结构强度，经久耐用，不发飘，可靠的很，响应速度也是呱呱。

2）独立刀锋式四连杆结构后悬架有一堆优势，比如乘坐舒适、操控性能高、稳定性好……这么好的东西，就是制造成本高。

3）高强度摇臂和构件材质令观致5 SUV悬挂反应迅速，确保你驾驶时又准又稳，还让你有种更高的操纵感。

4）高性能弹簧+高性能减震器，提高了轮胎贴路性和车辆行驶性能，遇到弯道侧倾少，还能降低车内震动，舒适开，放心跑。

离地够高，给你远超同级通过性

底盘最小离地间隙达240mm，即便坐满人，观致5 SUV最小离地间隙也可达180mm，加上平整的底盘设计，通过性把同级车型甩出几条街，无论是城市出现，还是野外郊游，都不在话下。

此外，增加悬挂行程使观致5 SUV在崎岖的路面上，也能让车轮与地面保持亲密接触，安全性和通过性也自然得以提高。

避震法宝，同级独有LVC

1）四段式阻尼，超减震

观致5 SUV底盘避震采用了四段式阻尼调教，在同级别车型中，只有观致5 SUV配置了LVC（Low Velocity Control）低频分段控制悬挂技术。在平坦的高速路况变道或转向时，LVC低频分段控制悬挂给可以让你拥有良好的车身运动稳定控制和最佳的路感，又不降低驾乘舒适性，是个城市越野全路况标定综合性能的尖子生。

2）可变型阻尼曲线，随路而变

LVC低频分段控制悬挂拥有可变型阻尼曲线，令观致5 SUV在不同路面情况下有不同出色表现。

长波路面上，操控性好。此时，车辆悬挂韧性好，更迅速地回弹，可减少侧向偏移和摇晃。

短波路面上，更舒适。轮胎上下运动速度会更快，减震器阻尼力度梯度此时又逐渐减小，用来衰减更大的震动和冲击，保证了中低频的舒适性。粗糙纹理路面上，车辆振动小，乘坐时也是相当舒适。

QADCS底盘控制系统，动态稳定护你周全

QADCS底盘控制系统是特别为观致5 SUV研发的全模块车身稳定系统，可以实时监测车辆动态，在关键时刻进行及时干预，稳定车身状态，如隐形的手把车子拉出困境。

1）全方位保护

QADCS观致底盘控制系统拥有人有我优或独有的系统，全方位为车主保驾护航。包括ESC电子车身稳定系统、ABS防抱死系统功能、EBD电子制动力分配系统、EDC发动机扭力控制系统、CBC弯道控制系统、CDP电子驻车减速控制、AH刹车保持功能、AHW紧急制动刹车警示、TCS牵引力控制系统、HBA压力制动辅助、HHC坡道辅助系统、HBB液压制动增强，以及ROP车身防翻滚系统以及DPF/Anti-axle tramp观致动力总成保护系统。

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