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一根挡杆，下面连上几条拉索，便将驾驶员的换挡动作直接传递给了变速箱。传统的自动挡，切换PRND就是这么的简单粗暴。

今天，我们玩玩飞机上的高科技——“电传操控”系统。

所谓电传操控，简单地说就是驾驶员的动作不直接作用于机械，而是被转化为电信号，经过电脑处理，最后通过电缆传输到执行机构去完成指令。

好处显而易见！

由于驾驶员的动作不再直接作用于机械，所以电传操控拥有强大的容错能力。也就是说，如果驾驶员做出什么危险动作，电脑会自动进行纠正，或干脆拒绝执行。

看得云里雾里？

那就别管什么技术原理了。你只需要记住，全新一代君越配备的ETRS电子排挡，采用的就是类似电传操控的技术。

它是真正的AUTO

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你再也不怕挂错挡

优点①：当车辆正常行驶时，若驾驶员误操作换入P档，车辆会先进入N档，当速度达到进入P档条件时再进入P档，保护变速箱和乘员安全。

优点②：当车辆在任意挡位停车熄火后，变速箱会自动进入P档，无需驾驶员操作。

优点③：当车辆在发动状态，且挡位处于非P档时，如驾驶员解开安全带并打开车门，车辆会自动进入P档，保护驾驶员和车辆安全。

优点④：当车辆处于坡道并且驾驶员换入P档时，车辆会自动启动EPB电子驻车，防止变速箱受损。

可能你坐在驾驶席感受不到太大区别，但这是以往自动变速箱的拉索控制迈向电子控制的一个质变升级。

用航空科技武装挡杆，够任性！

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