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本是桃红李白，春暖花开的季节，空气里却弥漫着淡淡的忧伤。MM们刚躲过了“A4腰”，没想到这两天又被“iPhone 6腿”给秒了！

科普一下：把iPhone6手机放在膝盖上，若手机能遮住膝盖，就代表你拥有象征好身材的“iPhone 6腿”。

其实，无论是iPhone 6腿、A4腰、笑脸臀，还是反手摸肚脐、锁骨放钢镚都离不开一个字——

没有健康的体重，又何来完美的身材和“身轻如燕”的灵巧呢？

瘦身的方式有很多种，有的人选择用整容手术瘦身，但体重是减下来的同时，体质却变差了。有的人选择健康饮食，积极锻炼，瘦身的同时也换来了健康的体魄。

人如此，车亦如此。

在汽车圈里有一条规律，叫做“多一匹马力，不如车轻十斤”。然而，车身轻量化并非易事。如果只是简单地把钢板削薄，车是轻了，但安全性呢？

所以，对于车来说，减重的过程并不比追求完美身材的MM们容易啊。

真 材 实 料

实现车辆轻量化，还要保证足够的强度，最为直接的就是对于不同轻量化材料的使用。

全新一代君越车身高强度材料的使用比例达75%，其中超高强度钢比例罕见性地达到41%。在A柱、B柱、门槛梁、车顶以及车底等核心区域，屈服强度在900-1500MPa的超高强度钢和热成型钢被大量使用，极大提高了整个乘员舱的强度。

全新一代君越车身结构

值得一提的是，全新一代君越的前后车门内，同样以最高规格的PHS热成型钢作为防撞梁，可谓“武装到牙齿”。

此外，全新一代君越还在全车各个零件采用质轻且坚固的铝制材料，多管齐下，一举实现整车减重200公斤。

科 学 设 计

光有材料的堆砌显然不够，加上优化的结构与设计，才能真正发挥轻量化材料的性能。全新一代君越采用大量的计算机拓扑结构实验，最终构建起牢固的车身笼架。

在生产工艺方面，全新一代君越使用大量结构胶进行车身连接，在强度提升20%的同时大幅减重，而激光焊接、Aplas焊接等工艺，也为轻量化工程做出贡献。

全新一代君越正向受力传递途径

最为重要的正面三条力传递路径分布于车底，分别位于雪橇板至B柱、中央通道至后排以及中央通道两侧的小纵梁之上，能够有效地将正面碰撞的力量进行传递和缓解。而针对侧碰或后碰的力量，分别设计了相应的防护与缓冲结构，能够将冲击力逐层分解吸收，保证乘员的安全性。

轻量化设计，对于车主来说，切切实实的好处在哪里呢？

答案就是动力表现的提升，以及油耗的明显下降！

车身每减重10%，车辆燃油经济性会提升6-8%。新一代君越搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机车型，百公里综合油耗仅为7.6升。油耗的大幅下降，轻量化技术的应用功不可没。

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