山西和義轩汽车贸易有限公司

随着公务车采购新政策的推出，多个省份相继出台规定，要求“在不造成浪费的前提下，逐步换乘自主品牌汽车”。自中央到地方对公车采购新政的贯彻实施已令2013年的公务车采购逐步向自主品牌倾斜。
作为公务车市场“常客”的帕萨特，在此前的公务车采购中可谓是生逢其时，并凭借政务市场的热销提升了整个品牌的影响力。然而，随着新政的出台，合资车型帕萨特迎来了更多自主品牌的挑战。背负民族汽车品牌复兴重任的红旗、具有英伦血统的荣威、主打性能的北汽绅宝都将是帕萨特强有力的挑战者。尤其是北汽绅宝，自上市以来已连续5个月销量过千，稳坐15万B级自主车型销量冠军。面对公务车市场常青树帕萨特，新锐北汽绅宝究竟胜算几何，我们对比便知。

作为公务车市场的标杆车型，帕萨特的安全性配置能给驾驶者带来十足的安全感。无论是安全气囊数量，还是电子科技辅助配置，帕萨特均比较丰富。反观绅宝，在继承了SAAB欧洲E-NCAP碰撞五星安全的基础上，其在2013版C-NCAP碰撞测试中，以56.1分获得五星安全的佳绩，在安全性配置方面自然也不逊色。相比帕萨特，绅宝不仅做到了“人有我有”，而且还充分考虑到了驾驶者的全面感受，周到地配置了SVA盲点监测系统、定速巡航、前雷达、倒车影像等实用性配置。由此可以看出，绅宝的主被动安全配置可以有效保障公务出行的高效和安全。
绅宝1.8T发动机最大功率为130kw，扭矩为240 N.m，在参数上全面超越帕萨特发动机。值得指出的是，绅宝源自SAAB的涡轮增压发动机技术，以超强的中段加速能力著称。究其原因，是由于瑞典地处北欧高寒地带，受环境影响车辆的起步更加注重稳定性，而高速行驶的稳定性则需通过强劲的中段加速来实现。因此，绅宝天生具备了超凡的中段爆发力。当时速达100km/h时，只需深踩油门便可获得清晰有力的推背感。在高速路段并线超车时，绅宝毫不妥协的提速能力与精准平顺的循迹性，让驾驶者信心倍增，从容前行，也令乘车者倍感安全。


回归公务车产品本身，坐得舒适是公务车用户最关注的核心问题。通过上表对比不难发现，绅宝具备通风/加热/按摩座椅、后排液晶屏等多项配置，而帕萨特在此方面多为空白。
坐得舒适之外，北汽绅宝更是考虑到公务用车的特殊性，在减噪、减震方面进行了大幅度的提升。在发动机降噪方面，绅宝标配液压悬置、三明治隔音板、5.4mm厚的声学挡风玻璃，让公务人员在车内体验图书馆般的静音效果。通过优化悬架弹簧刚度，绅宝时速30 公里通过石块路的实验中，车内噪音仅为71.3 分贝，比同级别合资品牌产品安静3 分贝。良好的静音也让绅宝的BOSE11+1殿堂级高保真环绕音响系统效果发挥到极致，使绅宝成为一个名符其实的“移动音乐厅”。
天时、地利、人和助力“公务车新时代”
众所周知，在目前的公务用车领域， 合资品牌占据大部分市场份额，尤其中高级公务用车更是被国外高端品牌垄断。随着“新公务车时代”的到来，以及自主品牌造车质量的不断提升，原有的公务车市场格局将被打破，品质高、价格低的自主品牌将成为公务车市场的主体。北汽绅宝在国家政府采购中大力扶植自主品牌这一大背景下，可谓是占据了天时，加上北汽地处国家部委机关林立的政治中心北京，对公车市场有着天然的亲近感，此举可谓占有地利因素。最后，在北京汽车销售有限公司团队的努力和消费者的认可下，绅宝也顺势占据了人和这一最重要的因素。相信在不远的将来，在天时、地利、人和的影响下，北汽绅宝在公务车市场中的销售将大放异彩。

总结：
如今的公务采购市场已然不是“以貌取车”赚眼球的时代了，公务人员对于车辆的性能、安全、舒适等方面的要求更为严格。如果说在普通公务车市场上，帕萨特曾经树立了一个标杆，那么北京汽车以超越合资水准、代表自主品牌最高造车水平打造的绅宝，无疑是公务车市场上帕萨特最有力的挑战者，不久的将来或许会成为帕萨特的首选替代车。