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传说中的老司机，不仅驾驶技术好、反应灵敏，路感也是一 流，坐上他们的车，总能感觉很安心，因此成为了很多新手崇拜的对象。然而从菜鸟到老司机，终究隔着漫长的距离，没有个五六年的苦练“基本功”，很难熬成驾驶界的传说。但其实，苦练“基本功”是一方面，作为新手，想要快速晋级，还需黑科技来助攻！

操控精准是老司机赖以生存的神话技能，通常大神在开车时都是指哪打哪，很少有马失前蹄的时候，因此，只要能在“操控精准”上也有所“造诣”，就有望秒变老司机！新Mazda3 Axela昂克赛拉在万众瞩目中摩登而来，同样引人注目的是还有它搭载的全球独创的G-Vectoring Control加速度矢量控制系统（以下简称“GVC系统”）。它从“人本理念”的研发哲学出发，旨在为更多车主提供“顺滑流畅的G(加速度)衔接”的畅快驾驶体验和更舒适的乘坐感受，此技能对于菜鸟来说，简直如虎添翼！

新手上路多会因为晚刹车而产生严重的转向不足，倘若这时猛打方向盘，就会让G值瞬间增大，带来如过山车般的晕眩不适感。GVC系统刚好可以通过传动系统改变底盘动力的分配，在急转弯时限制发动机的扭矩输出，在扭矩减少的同时前移车身重心，从而增加轮胎的抓地力和循迹性。这意味着，驾驶者在急转弯时，无需过多打方向盘，车身便能根据车速进行方向调整，使整个过弯过程更加顺畅、平滑，真正实现了“人车合一”的境界。

除了能让你随心所驭外，GVC系统的高明之处还在于能为车内其他乘坐人员带来更安心、舒适的体验。通常长途驾驶后，驾驶者与乘坐者都会容易感到疲劳，除了精神上的损耗，还有来自颈部与腰部长时间受到离心力而产生的疲劳感。GVC系统可以通过减少对方向盘的微调操作来降低驾驶者在转弯时身体所受到的晃动压力，以细微的加速度变化使过程更加柔缓而温和，从而使车内人员在乘坐时感觉更加舒适、稳定。

作为全球首创的黑科技，新昂克赛拉的GVC系统在工作时低调到几乎让人感受不到它的存在，但它却不仅能最大程度激发出车辆本身的潜能，还能很负责地照顾到车内每位驾乘人员的感受，可以说，有了这项技能，即便是新手上路，也能像老司机一样得心应手！