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对于我们大多数朋友来说，夏天开车肯定是费油的，因为要开空调的，空调特别费油嘛。

但这个情况在北方就不一定是这样了，北方冬天有可能比夏天还要费油，越靠北边这个情况有可能就越明显。

为什么冬天开车比夏天更费油？

冬天汽油雾化效果不好

首先汽油喷出来是要和空气混合，然后这么火花塞「啪」一点烧起来才能爆炸产生动力的。

这个混合的过程我们就叫做是雾化，雾化直接会对油耗产生影响，温度20度的时候汽油的蒸发率是50%，在30度的时候蒸发率可以达到75%。

夏天温度会比较高，汽油蒸发性强，雾化的效果也比较好，这样燃烧更充分，效率更高，夏天就更省油，冬天如果是零度，那有可能就相当的吃力，油耗也会特别的高。

发动机不能快速达到工作温度

刚才讲的是雾化，其实发动机本身它也是有最适合的工作温度的，一般来说它的工作温度体现在水温上面是80到90摄氏度。

温度过高或者过低都会让油耗增加或者车子坏掉的，水温20度比水温80度油耗要高30%以上，而且发动机磨损也会加剧。

夏天工作温度容易保持

夏天本身气温就高，一方面是更容易达到这个工作的温度，另一方面是达到这个温度它不会冷下来，如果冬天冷下来就比较麻烦了，发动机的控制计算机只能自己想办法了。

喷油量要增加一点，然后发动机的转速相对也要高一点，来帮助发动机提高温度来达到标准的工作温度，所以说额外的汽油就在这里被用掉了。

温度低电池需要额外充电

那前面这两个还比较好理解，就是温度和汽油燃烧的效率，有一点特别容易被忽略掉，就是电，车子的电其实都是来自于油。

我们现在大多数的家用车用的都是铅酸电池，它这个电池内部的电解液，相互之间的化学反应，它和温度也是有关系的，温度高反应比较灵敏，温度低反应就不充分。

电池充电需要消耗额外汽油

冬天气温比较低，电池的效能就会下降，经常会产生电瓶亏电，电不够这种情况，不够怎么办？那开着开着它就给你充电，充电就要消耗额外的汽油。

其实汽车里面所有的能量都是来自于汽油，只要是消耗最终的账肯定是算在油耗上的，这个基本上就是夏天比冬天还要省油的道理了。