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关于制动刹车油养护在车主间一直存在分歧。有人认为刹车油和机油一样，都要定期更换，也有人认为刹车油没有异常就不需要更换。孰是孰非？看完这篇文章后，您心里会有明确的答案。

1 刹车油是系统的传动油

汽车制动的工作原理就是摩擦力，制动系统是利用制动盘和制动片的摩擦来工作的。制动盘随着车轮一起转动，制动片则保持不动。车辆制动时，制动片被压向制动盘，二者产生摩擦力，制动盘的速度就越来越慢，车辆也就跟着慢了下来。

当我们踩下制动踏板时，制动踏板的后面是液压总泵，脚踩刹车的力量经过真空助力系统的放大后，推动制动总泵的活塞，制动总泵中的液压油通过油管传递到每个车轮上的制动分泵，制动分泵在液压的力量下将制动片压向制动盘，从而使车辆减速。

松开刹车踏板后，制动总泵活塞归位，系统的液压油从分泵流回总泵，制动片与制动盘分离。而这个工作过程中所用的液压油，就是我们常说的“刹车油”。因为刹车又叫制动，所以刹车油也叫做“制动液”，为了方便阅读，本文余下的内容中，统称为刹车油。

如果上面那些理工科男的讲解，我们的女读者还是看不懂（理想总是要有的，万一真有女读者），可以用最简单一句话总结：刹车油就是汽车制动系统中的传动油。帮助把脚踩刹车的力量传递到刹车片上。

2 干、湿沸点是衡量刹车油性能的标准

既然是靠摩擦来制动，那么摩擦就一定会产生热量，连续驾驶一两个小时后的车辆制动盘都能用来烤肉，一些激烈的赛车比赛中制动盘甚至都会被高温“烧红”。而这些产生的热量，也会通过制动系统中各个零部件来传递给刹车油。

我们都知道液体在一定的温度下会沸腾，从而化成气体。但液压制动系统中是不能有气体存在的，气体会影响液压系统中压力的传输，甚至可能让液压系统完全失效。这也就是我们常说的刹车“热衰减”，不过这只是造成“热衰减”的诱因之一。

所以，刹车油一定是耐高温、高沸点的产品。例如一些性能优秀的刹车油，干沸点都在250℃以上，湿沸点也在150℃以上。为了更全面衡量刹车油的性能，不同的标号还规定了“干沸点”和“湿沸点”两种参数。

其中的“干”和“湿”代表的是刹车油中水分的含量。刹车油是一种醇类制造的合成油，具有很强的吸水性。而汽车里的刹车油又不可能完全隔绝空气，空气中的水分会慢慢被刹车油吸收，这样掺杂着水分的刹车油，沸点就会被拉低。

刹车油的干沸点是指刹车油中不含水份时候的沸点，而湿沸点是指刹车油中含有3.5%水份时候的沸点。需要注意的是，要尽量避免让刹车油“达到”湿沸点，一般来说，汽车刹车油含水量超过3%就要更换了。而刹车油的含水量，有专门的仪器来测试，不是靠肉眼观察脏不脏就能确定的。

另外，刹车油也是有保质期的，具体更换周期因车而异。通常情况下是2-3年或4-6万公里，明确的标准还是参照随车手册，也就是汽车的说明书。