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在拥堵城市中，车辆经常要走走停停，开手动挡的车十分崩溃。自动挡的出现，解放了驾驶员的左脚和右手，自动挡虽然开起来方便，但如果操作不当，特别伤车！

长下坡挂空挡滑行

其实对于自动挡空挡滑行有2种不同的声音：有人说很伤车，有人说没问题。反对空挡滑行的理由：挂N挡时，切断了发动机与车轮间的动力衔接，导致变速箱油无法润滑到车轮一侧，造成传动齿轮干磨；此外，挂N挡，制动距离会变长，增加了刹车系统的负荷，出现热衰减之后很不安全。

支持空挡滑行的理由

N挡状态下，变速箱没有实际发挥传动性，工作任务减轻了不少，而且有很多老司机习惯于空挡滑行，在长年累月的空挡中，车辆并未出现异常。

其实，自动挡车在比较平缓的道路上，中低速空挡滑行时，液压盘刹的力道完全可以胜任停车任务，有没有引擎制动影响不大。但高速或长距离下坡时，绝不能空挡滑行！带挡滑行可以减小刹车距离，遇到紧急情况时，发动机的制动与刹车制动双管齐下，制动效果更好。

长时间停车仍挂入D挡

如果长时间停车挂D挡，车辆还是有微弱的前移趋势，若长时间踩住制动踏板或者AUTO HOLD启动，等于强行制止这种前移，容易使变速器油温升高。另外长时间怠速容易让发动机出现积碳，所以长时间停车，最好挂P挡。

低速下挂入R挡

大多数自动变速箱，都针对误操作而设有保护程序，当用户进行有可能损坏变速箱的操作时，变速箱是不会执行用户指令的。

如果倒车过程中，车辆未停稳（时速低于5km/h）就挂入R挡，电脑认为此种情况处于变速箱能承受的范围内，会正常执行换挡操作。

但是如果在低速下行驶（大于5km/h）时挂入R档，相当于对变速箱齿轮施加一个外力，长期以往会增加齿轮机械疲劳影响寿命。为了爱惜变速箱，建议等车停稳了再切换挡位。