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《三国志》中，刘备为了表明诸葛亮对于自己匡扶汉室的重要性，曾道出“孤之有孔明，犹鱼之有水”的感叹。而发动机与机油之间，同样可以称得上是“鱼水之情”，对机械稍有了解的人都应该清楚，发动机离不开机油的润滑与保护，就如鱼儿离不开水的滋养一样。

机油的作用不仅是润滑“您能想象没有润滑的世界吗？”每当谈到机油，我都会想起统一润滑油的这句经典广告语。毋庸置疑，润滑是机油的主要作用，但绝非仅限于此。机油被誉为汽车发动机的“血液”，除了润滑，其在循环流动的过程中还可以降低发动机机件温度，带走摩擦所产生的金属碎末。与此同时，附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，也可以起到密封防漏和防止机件锈蚀等作用。因此，选择优质且适合自己爱车的机油尤为重要。

案例分析之

使用误区

通过前文的介绍，机油对于发动机的重要性已然不必多说，但在日常的用车过程中，车主会遇到哪些关于机油的疑虑呢？显然，很多车主对于机油的使用都存在或多或少的误区，有的甚至还让人啼笑皆非，下面我们就来解析几个典型的案例。

我买车已有两年多，我认为只能给爱车使用原厂机油。

解析：开玩笑地说，您确实是一位典型的汽车“白纸”。其实，任何品牌的机油，只要是黏度和级别符合您爱车的要求，就可以使用，不一定必须使用原厂机油。当然，为了保证机油质量，建议您购买大品牌机油，以便更好地保护发动机。

多数车主都不清楚机油桶上类似于“SM”和“5W-40”这样的标注为何意。

解析：通常来说，“SM”是指机油的级别，其评价标准由API（美国石油协会）根据机油的品质等级来定。其中“S”表示这是一款用在汽油发动机上的机油，而后面紧跟的字母排序越靠后，表明机油的品质越好，例如“SM”的油品会优于“SL”。至于“5W-40”则代表机油的黏度指标，其评价标准由SAE（美国汽车工程师协会）根据机油的黏度级别来定，“W”表示冬季（Winter），其前面的数字越小，说明机油的低温流动性越好（黏度低），在冷起动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油的耐高温指标，数值越大说明机油在高温环境下的保护性能越好。

像“5W-40”这种具有两组数值的机油，我们统称为多级黏度机油，它们使用面较广，适合从低温到高温的广泛区域，并具有良好的黏温特性，即机油黏度不会随着温度的变化而产生较大变化，能够始终如一且全面地保护发动机。其中，10W以下标号的机油在冬季使用最好，它们能抵抗至少-25℃的低温，而5W标号的机油能抵抗的温度更低，达到了-30℃。如果标号中没有“W”字样，且只有一组数值的机油，我们称之为单级黏度机油，如20、30等，它们的黏度较大，仅适用于炎热的夏季及一些严重磨损的发动机。

在我看来，现在的机油都差不多，买便宜点的机油能省钱。

解析：在用车成本越来越高的今天，考虑经济性是很多车主所关心的问题，但一味地使用便宜的机油并非明智之举。因为在相同的工作环境下，价格低廉的机油通常使用寿命较短，而且容易造成发动机早期磨损，严重时还会引起“拉缸、抱瓦”等恶性事故。

相比之下，性能优异的机油则拥有更长的使用寿命，可以减少换油次数。因此，在综合考虑各项因素之后，您会发现只要机油的标号符合车辆要求，购买高档机油其实也很经济实惠，而且这类机油对发动机的润滑保护效果也更为出色。

我在一次洗车时，对方主动提出免费给我的爱车做一次常规检查，结果查出机油变黑了，建议我及时更换，并向我推荐了店里的几款机油产品，而事实上，我的爱车从上次更换机油到现在才跑了不到2 000 km。

解析：显然，这位车主遇到了黑心商家。通常来说，机油在使用一段时间之后，颜色就会变黑，但这并不等于变质。正常情况下，只要用的不是假货，无论任何品牌的机油，其寿命都可以保持在5 000 km以上。只有当车主长期保持不良驾驶习惯时，如频繁紧急制动，加油过猛致使转速经常在3 000 r/min以上，机油的更换周期才会提前。有经验的技师会通过机油的黏度及受污染程度来判别是否需要更换，而非单纯观察机油的颜色变化。

什么时候该为爱车更换机油？按里程，是5 000 km还是7 500 km？按时间，是6个月还是更久？勤换浪费钱，换迟了又怕对发动机不利，您是否也为这些问题纠结不已？