哈尔滨森华汽车销售服务有限公司

关于阿特兹百公里油耗低至6.3L（2.0L排量）的问题曾经在网上引起热议，有专家质疑这么低的油耗是否作假。因为以他们的从业经验来看，历史上从没出现过这么低油耗的车。但一切谣言都被阿特兹胜似泰山的事实打破了！看到这里，我们不禁要问一句：阿特兹，你凭什么那么省油？

创驰蓝天发动机

创驰蓝天的技术开发目标之一，就是在原有发动机技术上提升15%的动力，并降低15%的油耗。那么创驰蓝天发动机是如何实现这一点的呢？

 A：13:1高压缩比

在这个效率高于一切的年代，高压缩燃烧大幅提升发动机的工作效率（热效率），降低油耗是它的不二之选。

B：燃油直喷/多孔喷油嘴（高压6孔）

可精准控制喷射时间与喷出两，加强喷射压力，增强空气流动，提高燃料与空气的混合浓度以便改善燃烧情况。一言以蔽之，就是精准控制，全面接触。

C：双S-VT（近期侧电控S-VT）

配气系统的全面优化，精确调节进气系统，保证油与空气的配置平衡，避免浪费。在提高燃油经济性的同时又防止了爆震。

D:凹孔活塞

将雾化的油气混合气压缩集中在凹孔活塞与火花塞形成的有限区域，有助于火焰在初始阶段迅速燃烧，从而缩短燃烧时间。高速燃烧，快速转化，动力更猛，更强劲！

动力总成可不能只看发动机不看波箱哦！要知道汽车的变速箱才是决定动力总成表现的决定性部件！一句话，外行看机头，内行看波箱！

创驰蓝天变速箱，燃油经济性提升4%-7%，这又是为何？

A：小型变矩器

要知道，发动机制造出来的动力，可是很大一部分都浪费在传动系统上！这才有发动机功率和轮上功率的巨大区别！小型变矩器的应用可有效减少动力传递损失，确保一升油所产生的动力更多地传递到车轮上！这才是有效功率！

B：大型减震弹簧

受够了低端车型换挡“咔”一声的顿挫感？这是变速箱设计粗劣的表现！创驰蓝天变速箱采用大型减震弹簧，使动力传递更平顺，具有可以媲美CVT无级变速的平滑换挡感受，开起来更舒适！

C：多盘离合器（四片湿式）

有效减少动力传递损失的同时，更保证了全速与都拥有直接的驱动感（纳尼？CVT波箱油门踩下去动都不动？我创驰蓝天变速箱不知道什么叫做肉！），换挡响应速度和坡起性能直接媲美DCT变速箱！

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