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当绝大部分国产A级车呈现出同质化趋势时，帝豪GL的出现，呈现出了另外一种截然不同的气质，在帝豪GL身上，既有能够直接感知产品的质感和勇气，更让人惊讶的是，吉利连情怀的抒发，都显得异常真挚感人。

◆◇◆ 质感 ◆◇◆

车辆最直接的质感，是反应在外观上。这一点要感谢家族式设计语言为帝豪GL带来的好处，同时在设计风格和一些细节上又与新帝豪做了区分，稳重、精致成了帝豪GL的核心关键词。

现在大部分吉利车型都使用的这套前脸设计，第一眼看上去会觉得帝豪GL和家族内其他3.0时代产品并无多大区别，但仔细观察才能发现帝豪GL将盾形的水滴回纹涟漪前格栅进行了悬浮式处理，与犀利鹰眼式投射大灯连成一体。

内饰同样沿用家族式设计，但航空环绕一体式座舱设计，金属拉丝纹理内饰板以及横穿中控的金属饰条与流态设计内门拉手融为一体，简洁中又凸显了精致感。

至于4725mm车长、2700mm轴距等参数，对帝豪GL熟悉的潜在买家其实已经非常熟悉了，在这个车身和轴距长度下，设计师有足够的空间来进行线条的发挥和曲面营造，最后让帝豪GL的侧身线条显得非常修长、舒展，同时快背式的尾部设计也带有点轿跑的味道。

◆◇◆ 勇气 ◆◇◆

从帝豪GL发布的安全配置信息来看，在做到主流配置的基础上，还加入了这个价位罕有的ACC自适应巡航系统和城市预碰撞安全系统。

但这些都只不过是账面配置，此前帝豪GL已经在严苛的碰撞测试里证明了实力。8月在中国汽车技术研究中心进行的“全球首次公开车对车垂直碰撞”测试中，帝豪GL凭借卓越的安全实力取得正面碰撞17.92分（满分为18分）、侧面碰撞18分（满分为18分）的优异成绩。

马不停蹄，在9月初的“吉利帝豪GL实力检验营”活动中，吉利帝豪GL在和日产、福 特等合资A级车的比较中，证明乘坐舒适性、NVH、驾控性、安全性等方面表现已经与这些合资明星车型不相上下甚至略胜……

◆◇◆ 情怀 ◆◇◆

在上市发布会当晚，吉利汽车董事长李书福用了20多个“此时此刻，我想起了……”开头的讲话，对吉利汽车和中国品牌汽车的发展做了一次充满情怀的梳理，其中既有国产汽车品牌创业过程中的艰辛，也有对未来的宏伟期盼。

可以肯定的是，李书福的这段讲话以后将被反复提起，成为经典。人们总是能在久远的回忆中找到共鸣点，他坦率地说道中国汽车工业犹如一个得了侏儒症的病人，很难长成高大上的英俊青年，也提到了中国汽车产品及品牌形象亟待重新塑造。

“我们希望在批评中找回自尊，努力走出一条受人尊敬的汽车工业发展道路，我们必须直面困难，自觉接受挑战，我们坚持胸中理想，脚踏实地，一路攀登向前。”李书福说这句话时语气轻柔，又带着言出必行的决心，没有人认为他是在说大话。

◆◇◆ 总结 ◆◇◆

车市整体消费能力的提升和消费结构的升级，A级车消费群体也开始分化，此时整体作战就变得十分重要。吉利汽车相较于其他自主品牌拥有的先手优势是，它已经拥有了新帝豪这样的自主销冠级产品，在更低一级别的市场上还布局了远景这样的亲民车型，帝豪GL的加入，产品线的丰富。

吉利方面宣称帝豪GL要进入到轿车市场前十的序列中，这是一个预期颇高的目标，但如果你熟悉轿车市场前十车型的销量趋势，反过来解读的话，要打入精英级产品的阵营，月销2万辆成为了帝豪GL的基准线，看看9月1号开启预售以来收到的近2万辆订单，你应该知道，吉利已做好准备。

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