保定市元通汽车贸易有限公司

说到国产车，大多数消费者过去所能想到的第一个关键词，多为“性价比”。近几年，随着各大国内车企开始高价聘请知名设计师，所以国产车渐渐多了一个关键词——高颜值。但无论如何，和德系日系这些竞争对手相比，国产车在性能方面从不具备突出优势。

这正是吉利推出SX11的初衷所在。

“SX11是一款全球研发、全球品质、树立中国SUV性能标杆的产品，充分让国内消费者感受到对于国产车从‘够用的性能’到‘我喜欢的高性能’的转变。”9月20日，在宁波国际赛车场二楼的专访室内，当吉利销售公司常务副总经理宋军说这话时，室外的赛道上不时传来轮胎摩擦地面的嘶叫和引擎的轰鸣声，一场激烈的battle，正在进行中。

说实话，敢于用一辆SUV车型来进行赛道上的各种高难度动作，即便对于一家合资车企，也需要极大的勇气，更别说本土车企了。而对于SX11，吉利的期望值颇高，宋军告诉BC记者，SX11不仅仅是作为合资品牌的一个挑战者的角色，更多的是一种立标的姿态，是吉利针对年轻消费群体打造的另一张SUV新牌。

支撑吉利和宋军拥有如此自信的，是SX11在赛道上出人意外的性能表现。通过现场的性能测试，SX117.9秒的百公里加速性能和36.5米的安全制动表现，远超过其他几款同级别的德系和日系竞品。

作为BMA平台上的首款SUV产品，SX11的发动机、变速箱均为与VOLVO联合研发，其搭载的1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m，7速湿式双离合变速箱换挡效率为97%，同时SX11的悬架调校也历时2年测试累计超过6万公里，动力性能不仅远超同级车型，同时也兼顾稳定性和经济型，堪称同级三大件。

另外，SX11具备3种驾驶模式的EPS电动助力转向系统最小转弯半径仅5.2米；并采用优于行业水准的高性能制动系统，57 mm大尺寸制动卡钳、10英寸高性能制动助力器以及22.22 mm大直径制动主缸，使得SX11百公里制动距离仅为36.5米。

所有的配置和调教风格，都能看得出，吉利想把SX11打造成一款小钢炮型SUV。正如宋军所说的，“打造SX11的初衷，就是让SX11成为A级SUV市场高颜值、高性能、高品质的代表，成为最懂年轻人的精品SUV。”

进入2018年之后，SUV市场表现集体遇冷，并且在6、7、8月，SUV市场出现了连续三个月的负增长。过去几年内，整个SUV市场泥沙俱下，红利诱惑下，大量并不具备核心竞争力的产品也充斥市场。而当市场的洗牌时刻终于来临时，就是毫无优势的产品加速淘汰，而真正优秀的产品进入battle的时候了。

在过去的三年内，进入3.0精品时代的吉利，从博越开始，到远景x6，再到跨界车型GS，吉利不仅迅速补齐了原本的SUV短板，还把每一款SUV都打造成了“爆款”。

在SUV市场增长放缓的2018年，吉利SUV销量却一路看涨，今年1-8月份，吉利SUV产品累计销量达58.92万辆，占吉利整体销量比的58%，不仅成为吉利销量的最大增长点，同时，也助力吉利汽车成为国内车企SUV市场销量第1。

而SX11的到来，则寄托着吉利更大的野心，促使吉利品牌年轻化，并与合资车型正面竞争，并使吉利从对标走向立标，树立A级SUV的新标杆。

通过这次在宁波的性能测试，已经证明SX11在各方面为消费者提供的越级体验，作为吉利汽车布局A级SUV市场的全球车，SX11将正面对抗奕泽、探歌以及XR-V等合资车型，剑指SUV市场销量前十。