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星越 ▎高压电池包冬季使用需知
类别:优惠信息时间:2020-01-19 11:27:31
大家都有过这样的感受,冬天里拿着手机在寒风中打一会电话没过几分钟就低电量了,冬季手机电量使用特别快。其实,动力电池也是这样的,气温越低,电池的活性越低,容量也会相应缩减,充进电池的电量也少了,能用的电就少了,所以续航里程也会降低。
那么,PHEV车辆如何应对低温考验呢?
冬季PHEV车辆养护需知
1
高温下,电池包有良好的能量存储性
高温下,电池包具有良好的能量存储性,而低温环境下进行充电还需给电池包加热,产生额外损耗。因此,当车辆刚刚使用完或者是中午太阳明媚的条件下充电,可提升充电效率。
注:若长时间不用车辆或用车时不使用EV纯电模式,建议每隔3个月充满一次电,这样对电池的寿命影响很小。
2
使用SPORT模式启动
低温情况下,车辆使用EV模式启动,动力电池可能因温度较低无法正常工作,此时需加热器给电池预热,会消耗大量的电量。因此,建议车主冬季气温较低时,使用Sport模式启动车辆,这样可以利用发动机水温对电池包进行加热以减少电量。
注:冬季的低温使润滑油粘度大大增大,附着力和活性变差。因此,启动发动机后,缓慢进行行驶有助于发动机快速进入工作状态,以减少发动机冷启动时的磨损量,延长发动机寿命。(发动机怠速升温很慢)
3
冬季,建议在发动机模式对车辆供热
我们知道,发动机在工作过程中会产生大量的热,甚至不得不用冷却风扇来降低发动机热量。因此,在冬季的时候,建议在发动机工作模式使用暖风功能或座椅加热功能(星越全系标配座椅加热),减少利用电池电量进行取暖。
4
良好的驾驶习惯,增加续航
最后,就要提醒各位车主,在开车过程中要养成良好的驾驶习惯,避免频繁的急加速和急减速、尽量平稳的起步加速,匀速行驶。要养成时常查看胎压的习惯,标准的胎压有助于降低车辆的能耗,增加续航。
低温对电池包的影响
1
低温下,移动电子量的数量减少
锂电池的电量来源于电池内部电子运动,正电子从负极出来,穿过电解液回到正极,这个过程释放了大量的能量。电子数量越多,能量越大。在冬天的时候,电池温度较低,部分“不积极”的锂离子也不愿意活动了,导致电池中可以移动的电子量减少。
2
低温下,电池包内阻增大
冬季低温下,电解液变得不再容易通过(可以理解为电解液被冻住了,电子移动困难),表现就是电池的内部阻值增大,很大一部分能量被消耗在了电池内部电子的移动过程中。
3
低温下,电子存储空间减小
锂电池内部的电量主要取决于正负极之间的可移动电子多少,在充电时正电子要存在负极里,放电时正电子流向正极。在低温环境下,存储空间受到挤压,可供存放的电子的空间就变得更小了,充电也少了。这样我们就感受到电池存电少了、续航里程降低了、充电变慢了等情况。