苏州华丰汽车销售服务有限公司

最近有人在问,开车方向盘打死对车子会不会有损伤？网络上流传方向打死会伤车，理由似乎说的也很一本正经，那究竟在我们行车使用中方向盘打死会不会损伤到我们的爱车呢？今天小优就跟大家聊聊。

要搞明白这个问题，我得先科普些跟方向有关的知识，大家才能做出理性的判断，一般呢，大家都有亲身经验，如果我车子没有启动，你纵使费劲九牛二虎之力也难以掰的动方向盘，想想看一个几乎2吨重的东西，能让你这么随意的就打的动吗？所以，为了解决这个问题，就出现了一种叫做转向助力器的东西，顾名思义，助力器自然是帮助你转动方向。而现在市场的转向助力器主要有三种：机械液压助力器、电子液压助力器、以及电子助力器。

机械液压助力系统

机械液压助力的来源是发动机，它只能根据方向转角来提供助力，也就会有我们常说的低速重，高速轻的缺点。这种助力需要采集转角的增量，即角速度，从而提供助力，而方向盘打死的时候，信号采集到的角速度是0，所以不会提供助力，自然也不存在网络上所说的会损坏液压泵，方向打死在一定程度上是到了厂家设计的方向盘极限，这种打死是受到了转向限位器的限制，这种限制在一定意义上也有保护作用。这种助力系统在家轿市场也现在逐渐没有地位了，就一些8万下的家用车可能还会配备。

电子液压助力系统

电子液压助力系统助力除了跟方向盘的转角有关以外，还跟车速有关。它解决了机械液压助力的低速重高速轻的缺点，它的优点不依赖电子系统，可靠性比较高，又能保留了清晰的路感。对于那些真正意义上的操控性能车来说是个不错的选择，至于打死的时候跟液压助力同样的道理，不提供助力，而且液压泵设有安全阀，不存在会损坏的可能。

电子助力系统

这种助力可以说是目前市场上主流的转向助力系统，从十万级到百万级大多数都在用电子助力，最大优点转向轻巧，指向精准，而电子助力系统依然是跟方向盘的转角跟车速有关，它会根据你传感器的采集信号，来提供不同的助力大小。而在这个系统中不存在液压泵，当然也不会损坏，至于电机会不会损坏，这个问题也不要担心，这种系统都有安全保护功能，一旦检测到系统工作异常，就会自动取消助力。

方向盘打死会造成什么不良影响吗？

我们在学车的时候，几乎所有的教练都会教你，方向打死，这个其实很简单，毕竟我们是应试教育，这种死方法计算，有参考性，通过率自然更高。那很多朋友会说，既然打死对液压泵电机都没影响，那我们是不是开车时打死方向就没问题。不是这样的，虽然说打死对转向系统是没什么影响，但小优还是不建议大家经常打死方向盘。

当你打死方向盘的时候，转向横拉杆以及左右两边悬架承受的负荷是不同的，他别是长时间让他处于这种状态的时候，会形成一种负荷积累，造成疲劳。简单来说，就像你双脚站正的时候，两条腿脚几乎受理相同，而一旦双脚倾斜站立，重心实际上就偏移了，长时间站立自然会形成一种强烈的疲劳感。这也是为什么我不建议大家停车的时候，一边轮胎停路肩的原因。最好的方式就是在打死的时候，在稍微回一点，但是在停车的时候切记要将方向盘回正。