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熙熙攘攘的车展暂时告一段落，要问今年青岛秋季车展什么最流行，当然是新能源车型；要问车展谁最火，当然是比亚迪秦唐双雄，秦唐一出定江山。仅车展四天的时间，秦、唐预定已超过300台，销量夺魁。

双擎双模，我是秦，它不断进行品质升级；三擎四驱，我是唐，它重新定义SUV标准，引爆超能革命。车展期间，很多客户慕名而来，想一睹秦唐双雄的风采，有更多的朋友也加入到了新能源支持者的行列，争做环保达人，守护碧海蓝天。唐战番邦，更是让客户朋友亲身体验了新世代双模SUV的非凡。

敢为先锋  秦再战江湖

如果说秦之前的成就是符合新能源发展的顺势而为，那么升级后的秦就是作为一名新能源先锋战士的不断挑战和自我超越。集销量王和性能王于一身，威力势不可挡，在原有产品实力基础上，重磅升级，从外观内饰到性能配置的全面提升。

? 【独创移动电站技术】

? 秦首次搭载比亚迪自主研发的移动电站技术，集比亚迪先进科技于一体，可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能。车外220V交流放电功能（VTOL），即车辆可通过自带的转接设备, 转为普通二/三孔插排，实现对外部用电器放电。放电电压为220V家用电压，最大带载能力为3.3kVA。可为电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电，满足多种使用需求。当电池电量较低且车辆处于P档状态时，车辆控制系统智能控制发动机向电池进行充电，满足车辆对外放电需求，延长外部用电器使用时间。

? 【松油门停机小油门停机】在混动经济模式下，领先行业的智能动力管理系统通过智能识别，可实现发动机松油门停机和小油门停机，同时也能够实现传统燃油车的怠速停机。秦双冠版优化了整车动力系统，极大的提升了节能效果，并且给消费者带来更静谧、更平顺的驾乘体验。

三擎四驱 比亚迪唐引爆超能革命

唐是比亚迪542战略首款车型，搭载了领先行业的全时电四驱技术，具备“三擎动力、高效节能”的优势，可实现百公里加速4.9秒、电控响应时间仅20毫秒、适应山路、雪地、沙坡、涉水等全地形全路况，重新定义了速度、安全和越野性能。

【全时电四驱】

u 三擎动力：

? 动力强劲：2.0TI涡轮增压、缸内直喷发动机与高转速大功率前、后驱动电机三种力量相结合，在混合动力模式下，可输出371千瓦的总功率， 820牛·米的总扭矩，相当于一台6.0升排量燃油车的动力输出。

? 前后独立扭矩分配：机械四驱发动机动力需要通过变速器、分动箱、传动轴，才能驱动全部车轮。而唐三擎的分布，实现了前后独立扭矩分配。在纯电模式下，前后电机的动力输出分别作用于前后车轮，在混动模式下，发动机和前电机动力输出作用于前轮，后电机动力输出作用于后轮。发动机和前电机、后电机的动力输出均直接传递在前后轴上，无需分动箱和传动轴，能效更高，动力更强，完全能满足极限状态下扭矩分配，使得车辆脱困性能更高，越野性能更强。

u 高效节能：

? 电控能量利用率超过90%

化油器时代内燃机利用率不足15%，目前普遍使用的内燃机利用率也不过30%-43%，唐极速电四驱所采用的电控系统能量利用率超过90%，是电喷+机械控制的3倍。

? 传动效率提升近10%

传动效率相比机械四驱传动效率81-90%，电四驱无动力机械传递，传动效率可达90-96%，能耗更低。

? 电机功率密度比提升2.4倍

结合电机市场应用的8年经验，唐搭载的电机功率密度比提升了约2.4倍，更利于整车轻量化和能耗经济化。

【独创移动电站技术】

比亚迪唐可实现车外220V交流放电功能（VTOL），即车辆可通过自带的转接设备, 转为普通二/三孔插排，实现对外部用电器放电。放电电压为220V家用电压，最大带载能力为3.3kVA。可为电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电，满足多种使用需求。当电池电量较低且车辆处于P档状态时，车辆控制系统智能控制发动机向电池进行充电，满足车辆对外放电需求，延长外部用电器使用时间。