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梅赛德斯影响行车安全的隐形杀手
类别：公司新闻时间：2017-08-30 10:35:34
NO.1 加装头枕
很多人认为加装头枕能在严重追尾时保护颈椎，这是赤果果的对生命不负责！严重的认知错误。
现在的车型基本都配备了基础款的主动式头枕，即机械式主动头枕。在追尾发生时使头枕前移，减少头和头枕的距离，限制了碰撞发生时肩和头的相对位移，因此能大幅减小颈椎受伤的概率。而加装头枕后，改变了头和肩的相对位置，且过于松软，在碰撞时无法限制颈椎的活动，很有可能导致严重受伤，且由于多与座套固定连接，也可能导致主动头枕机械运动受限制。
NO.2 加装座套
多数高级轿车都配备了侧气囊，而加装座套后，一旦发生碰撞将严重影响侧气囊工作，甚至可能导致气囊出现险情。
NO.3 后装脚垫不固定
驾驶座侧的脚垫一定要固定！固定！固定！脚踏垫卡住刹车发生事故屡见不鲜。购买脚垫时，一定要选择带有定位扣的！
NO.4 发动机护板
除非是原装的护板，其他的都不要加装。大家可能直观的以为加装个刚护板乃至塑料护板能购保护发动机，防止拖底时对油底壳的伤害。大错特错！
原厂没有设计护板的情况下，强行后期加装会导致出现诸多问题。
1.影响碰撞安全。汽车在正面碰撞后，通过溃缩吸能，而刚性过高的发动机在碰撞时会“下沉”防止侵入乘员舱。若后期加装金属下护板，可能影响碰撞吸能效果。
2.影响散热，底盘下部的气流引导多是经过原厂设计，后装的护板很有可能导致发动机舱温度过高，无法及时散热。
3.产生异响。汽车的NVH设计优化及其繁琐复杂，后期加装的护板很有可能导致共振。