上海宝景星诚汽车销售服务有限公司

运动中级车阵营向来是关注度最高的车系之一，这里不仅仅有时下最时尚的外形，这里还有科技感十足的配置以及最尖端科技的动力总成。每个品牌都在运动中级车阵营中展现自己独特的风采，作为这个级别里“玩运动”最早的宝马3系来说，在经历“Li”加长风之后同样也获得不少簇拥着的热爱，因为看中的不仅仅是加长的轴距，还有加长后并没有丢失运动特性。

曾经宝马3系将直六发动机（直列六缸自然吸气）研发到了极致，在全新换代后的2.0T尽管消费者很难接受，但随着时间推移到现在为止那台2.0T发动机整体表现非常出色。那么问题来了，作为一款运动中级车在拥有不错的内部空间以及动力后，如何在增加产品线从而丰富车型呢？那就是推出更加小排量的发动机，这样的做法不仅仅完善了车型覆盖，也让价格会进一步下探，性价比会更高，眼前这台车就是华晨宝马3系最新的产物—316Li。

既熟悉又陌生的1.6T

老款宝马3系代号为E90的318i搭载了低功率版2.0T发动机，此次316Li的推出正是替换了老款318i车型。

通过之前两个表格我们可以看出1.6T和老款2.0T低功率发动机相比最大功率都是100kW，但是1.6T最大功率转速爆发在1350rpm，转速下探更低，这也导致了1.6T发动机在一定转速区间内（设定4000rpm-4500rpm）最大功率爆发更大更直接。扭矩方面尽管1.6T排量小但是宝马的双涡管单涡轮技术足够强悍，最大扭矩也比老款2.0T低功率发动机高出40N.m，并且最大扭矩爆发的转速同为1350rpm，220N.m的峰值扭矩会一直延续至4300rpm开始减退，这样的调教将1.6T涡轮发动机动力完全压榨并充分展现了这台小排量发动机的优势，所以在日常体验中不会有“小马拉大车”的感觉同时燃油经济性也更加出色。

这套8AT变速箱与1.6T发动机配合默契，平顺性非常棒而且将每次换挡的冲击减少至最小，以保证出色的运动特性和舒适性。每一次升挡与降挡都可以很好的领会发动机以及驾驶员的意图，换挡逻辑清晰自如，真正做到了人车合一的境地。

【总结】华晨宝马316Li是3系第一次使用了1.6T发动机，发动机尽管使用了低功率版但是动力表现非常棒，而且8AT变速箱与发动机配合天衣无缝，而操控性并没有丢失，这是宝马316Li最棒的体现。1.6T低功率版发动机在面对城市路况、高速巡航都有非常不错的表现，而且节油方面也非常出色，但是因为发动机排量的自身因素导致了在中高速区间以及急加速时动力稍显不足。

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