易通旭日

4月19日开幕的上海车展上，聚集国内外2700多家媒体，共计10,000多名记者，展馆内人山人海，馆外排起长队，手哥深陷人海之中，如同回到大学时代在食堂窗口排起的那条拥挤长队。

作为一个有追求的车评人，手哥当然也被多家厂商邀请，我自然是不会只发些没点评、没解读、没趣味的新闻稿或短资讯来博流量，手哥我是带着任务来探馆的。

就在我出发去上海前，我一八竿子打不着的同行亲戚（小姑父的弟媳妇儿的哥哥）还特意打电话给我，大概意思就是，他们公司经费不足，没让他来前方，但他自己非常中意日产Kicks，所以让我劳驾去日产展台看看东风日产Kicks劲客的发布会，回来后评价评价这款车。本来也就想敷衍过去，但回头一想，这日产劲客可是投放在国内非常火爆的小型SUV市场，很符合广大读者的消费需求嘛，且罢！就来说说它吧。

号称小型SUV标杆？什么来头

劲客在日产展台发布时，声势造的还挺大，日产公司全球市场营销执行副总以及东风日产副总等高管都来到了发布会现场，唧唧歪歪了一大段，大意是说劲客是日产为90后消费者带来的一款重磅小型都市SUV，并且还要做这个级别的标杆。哎呦喂，这可一下就吸引到我的注意力了，要知道同级标杆这可不能够乱喊的啊，否则要被骂的呀。

如果那位同行不嘱托我，我也不会关注这款名为劲客的小型SUV。去年8月一款名为“Kicks”小型SUV在巴西上市，日产宣称该车初期将在拉丁美洲销售，并最终投放全球市场。

要知道这几年的国内小型SUV市场的销量可是翻了三四倍啊，这么甜的蛋糕，日产为什么不舔一口呢？所以，这台“Kicks”很快便来到了国内，东风日产把它的中文名正式命名为“劲客”

定位于小型SUV的劲客，我们想要估摸到它的价格倒是容易，参考13.98万起售的逍客，级别更低的劲客起售价应该是在10万-12万之间。在这个价位和级别里，在这样的价位里还有很多竞争者虎视眈眈，可见国内小型SUV市场厮杀已经十分惨烈。

想做大哥得有点本事才行

劲客的车身尺寸（长宽高）为4295*1760*1588mm，轴距为2620mm，这样的尺寸摆在小型SUV级别里中规中矩，没毛病。拿缤/智（4294mm*1772mm*1605mm）作为参考，两者相差不多，但日产可没有本/田那套把空间挖到极/致的手法，所以劲客的实际空间能否跟缤/智/XR-V在一个级别上，手哥保持怀疑。

劲客在动力方面搭载一台代号为HR15的1.5L自吸发动机，最大马力124Ps，在这方面日产一直做的不错，变速箱的品质倒不用过多担心。

底盘方面，劲客是正常的前麦弗逊 后扭力梁式结构，不过日产向来在NVH上的造诣还不错，预测劲客的发动机噪音肯定抑制的比缤/智/XR-V好很多，悬架也会比这俩硬梆梆的货柔软许多，而劲客高配车型上配备的是优科豪马E70系列胎。

都是熟悉的味道 关键看价格

这劲客的内饰设计与配色做的相当6，以手哥的水平来看，算得上是超越了缤/智/XR-V。棕黑搭配很显层次，中控类似皮革包裹很有档次，小尺寸平底三幅式方向盘逼格非常到位，炮筒式空调出风口毫无违和感，这套内饰吸引小年轻，妥妥的！

最后总结一下吧，虽然劲客还没有在国内量产，但东风日产的实力水平手哥还是愿意投信任票的，所以在行驶质感、整车质量方面，我相信劲客不会太差。一切看东风日产的诚意吧，看最终售价吧。