清镇广润通传祺

孟子云，“事成于忧患，人衰于安逸。”

凡大事者，无论是顺境还是逆境，均能从容面对，乘风破浪中磨练出一展宏图的动力。

“来到传祺近10个月，我个人谈一点感受，那就是压力越来越大。”“使命感、紧迫感、危机感。”8月3日，提及“来到传祺的变化”，广汽传祺销售公司总经理曾和滨在接受车市红点采访时不禁发出感慨，“传奇只能代表过去，我们的梦想是没有淡季的传祺世界，我的目标不是做黑马，而是打造能够冲破百万辆目标的体系。”

作为采访开局，曾和滨说了一句让人“意外”的话。

应该说，就在曾和滨履职广汽传祺销售公司总经理的这近10个月时间里，中国车市经历了增速的骤然下跌，而这种悲情同样出现在外国品牌，甚至近半数的自主品牌出现断崖式下滑。

反观广汽传祺，则成了让不少车企羡慕的对象。上半年销量超过25万辆，同比增速保持在57.7%高位，面对这样“耀眼”的成绩，曾和滨却还说“压力很大”，这样的回答让人不可理解，但是经过近3个小时的沟通，他的发言反而让我感到了“真诚”。

忧患使人奋斗生存，安逸使人萎靡死亡。

“我每天工作时间基本维持在10小时，即使这样，也感觉有做不完的事。这就像是一个补课的过程，很多合资企业5年前就完成的工作，我们绕不过去，必须一步一步扎实地推进。”曾和滨直言，这一过程充满挑战，“很多方面都处于起步阶段，真的是类似于从头开始。”

面对传祺品牌未来发展，曾和滨充满了信心，“我一直跟我们同事说，不是每个汽车人都能在他的一生中亲历并见证百万辆历史。但是传祺是可预见的。我估计很快将会实现，快的话是3年，慢的话也就是3-5年。”
 

“补课”体系建设

 
2017年是广汽成立20周年，也是广汽集团全面落实“十三五”的关键之年和“品牌升级年”。而根据广汽集团制定的“2020战略”，2020年广汽传祺将实现产销百万辆目标。

不可否认，自2010年推出首款产品GA5以来，近7年来广汽传祺的年均复合增长率高达85%，累计销量也已突破100万大关。面对2020年产销百万辆目标，在合资公司有着18年工作经验的曾和滨显然非常明白背后的机遇与挑战，而在进阶50万辆规模之后，广汽传祺接下来的几步动作将至关重要，而其中之一重要的便是体系建设。

“人不能总是靠天吃饭，现在我们更多靠强大的产品力在卖车，”曾和滨指出，其实我们销售服务能力包括盈利能力都是不够的，挣钱的能力是不够的，这个市场一旦恶化了、一旦竞争加剧了，那只能靠价格战去卖车了。

据了解，下半年，广汽传祺将继续围绕“健全体系，强化体质，创新变革，实现广汽传祺事业新跨越”的事业方针，确保达成产销50万辆的销量目标，并通过在渠道能力、品牌向上、产品投放、后服务等多维度层面的提升，以保持高速增长态势。

“今年最主要就是提升整个销售渠道的销售服务能力，应该说之前传祺这边的体系还不是非常健全，所以我们今年的口号就是‘健全体系、强化体制、创新变革，实现传祺的新跨越’。” 提及企业未来发展规划，曾和滨不无担忧，过去的传祺，我们是靠过硬的产品力及对市场的敏锐性，找到了市场异军突起的砝码，但是面对70万、80万，甚至100万销量目标，我们的旧有体系就显得不合时宜。

在曾和滨到来之前，传祺的培训分为销售培训科和售后培训科，曾和滨将这两个科室整合起来，并亲自挂帅，直接管理。“由销售公司总经理直管，这样的模式，在其他企业是不多见的。”曾和滨给自己定下了一条新的KPI，在培训工作上，一年后要超过广汽丰田、广汽本田这两家兄弟合资企业。

“我想释放一个信号——那就是传祺对这块非常重视销售服务能力体系建设。”

据了解，今年广汽传祺将全力推进老店改造升级，同时启动全新建店标准。截至6月底，广汽传祺在网经销商已达472家，预计年底将达到520家。

值得说明的是，广汽传祺6月份专门成立了一个经销商战略委员会，它们将为广汽传祺的未来发展建言和献策。这也标志着广汽传祺向健全体系、强化体质的战略方向又更进了一步。

车市红点从广汽传祺2017年新招募的经销商统计信息发现，广汽传祺有一线合资背景的经销商达到80%。曾和滨表示，“传祺90%以上的经销商是在盈利，士气高涨、满意度很高。”
 “外界对传祺有越来越多肯定的声音，对我们的期望也越来越高，但我自己必须要保持清醒的认知，如果体系能力不跟上，是会出问题的。”曾和滨认为，传祺依然是一支新生力量，倘若根基不稳固，很容易出现断崖式下跌。

 
打造“战狼”团队

 
 曾几何时，当2010年底广汽传祺推出首款车型时，业内几乎没人看好，只因“传祺”当时没有人才、资金和技术。甚至在广汽集团内部兄弟单位还传出“你们谁不好好干，发配你们去“传祺”的声音。

最关键的问题是，早于传祺首款车型出现的2006年广汽，根本就没有整车设计与研发能力。连整车都不能设计，谈什么自主品牌？

一万年太久，只争朝夕！

就在业内并没有过多“掌声和鲜花”的时候，广汽能投入100多亿元建成国际先进的汽车研究院，从2006年成立时仅有三四十名研发人员，到今天已建立起一支近3000人的研发人才队伍，并且排名跻身国内前十，打造成广汽传祺高品质产品的优质“孵化器”，并将每年销售收入6-7%的进行研发再投入，使广汽传祺拥有每年5款新车的研发能力。

 应该说，传祺能够取得今天的成就，11年前的100多亿元战略投入起着决定性作用。

5月6日，广汽集团在美国硅谷成功举办海外人才招聘联谊会，这也是广汽首次举办海外招聘会。

广汽集团董事长曾庆洪在招聘会现场表示：“未来五年，广汽致力于实现电动化、国际化、智能网联化三大突破。为了实现这一目标，我们需要有源源不断的创新动力来支撑，因此我们把吸引国际化人才摆在发展战略的首位，在优秀人才的需求上求贤若渴。”

此次海外招聘会吸引了200余位北美精英人才前来，最终进入面试环节的近百名优秀人才和广汽负责人进行了进一步沟通，并表达了服务广汽的意向。

目前，广汽传祺已在14个国家建立海外营销和服务体系，广汽集团位于北美的研发中心也将于近期落户硅谷，目前正在紧锣密鼓的筹备，随着该中心落成，将担负起人才集聚、前沿技术研究等职能，同时传祺也在同步开展北美市场的前期调研，计划不晚于2019年进入北美市场，全面塑造广汽传祺国际化品牌新形象。

“优秀的销售和服务团队是传祺的重要资源，传祺一系列变革的重心都基于对人才能力的培养，尤其是我们销售店的员工，承担着直接为客户服务的重要工作，是传祺的基石。”曾和滨如此评价员工对品牌的作用。

 
未来振兴计划

 
在相当一段时间内，GS4、GS8是传祺绝对的支柱，在总销量中的占比甚至超过了90%。这既证明了两款主力SUV的火爆，却也潜藏着不小的危险。曾和滨说，“我们不能只依赖SUV产品打天下。”

与中国汽车品牌在SUV市场强势增长相反，轿车特别是中高级轿车市场还在合资品牌掌控之中。自主品牌依靠低价、低端产品抢占轿车市场份额，努力突破品牌和销量天花板。

在曾和滨看来，过度依赖SUV的风口效应，对中国品牌来说不是长久之计。所以，广汽传祺下半年“苦练内功”的重点任务之一是振兴轿车市场。

未来，广汽传祺将加大在轿车方面的投入力度，通过提升产品竞争力、扩张产品矩阵、强化营销推广，以期赢得更多的市场份额。明年1月份，广汽传祺全新的紧凑级轿车GA4将与消费者见面。作为一款紧凑型轿车，GA4的定位将高于现款传祺GA3。

曾和滨透露，为了完善轿车的产品系列，广汽传祺未来不排除推出全新GA3和更高级别旗舰轿车GA9的可能。

在振兴轿车市场的同时，广汽传祺也不忘SUV和MPV产品线建设。据了解，全新推出的”新风潮智联SUV”传祺GS3也会与传祺GS7同期年内上市，而随着在2018年一季度，GS5改款、GS4中期改款的出现；与此同时，广汽传祺首款高端MPV GM8将会上市，正式全面打响“三8”（GS8+GA8+GM8）战略；在轿车方面，GA4也将于明年上市。

“我们绝不可能放弃轿车！”曾和滨给出的答案非常明确，纵然轿车这一细分市场如今仍旧由合资品牌掌控着大半江山，但在业内看来，过度依赖SUV的风口效应对自主品牌来说并不是长久之计。

据了解，在MPV规划方面，首款产品将会是GM8，紧盯GL8、奥德赛等主流MPV合资车型，而其后期还将上市GM6和GM4。

车市红点认为，轿车和SUV均衡发展既有利销量的健康增长，也将助推广汽传祺冲击2020年100万辆的销量目标。同时，随着二胎政策、高端旅游、商务出行等刚性需求深入，以及10-20万自主品牌MPV空挡，借助GS4、GS8所创造出来品牌力，广汽传祺MPV领域产品规划将会释放新的活力。

事实上，广汽传祺对轿车业务上的调整已经悄然展开——传祺GA6在6月份的销量达到3016辆，同比增长251.9%，在刷新历史最好成绩的同时，也在一定程度上反应出了调整的成效。未来，传祺还将继续扩张产品矩阵、强化营销推广，以此来赢得更多的市场份额。

截稿前夕，车市红点独家获悉，“广汽集团乘用车汽车有限公司”或将于广州车展车展期间，更名为“广汽传祺汽车有限公司”，同时发布新的品牌口号和规划。

“忙碌、严谨、使命感”——是笔者采访曾和滨最大的感受，而这也是每一个传祺人的真实写照，他们正用积极的汗水付出换取曾经早该属于他们的荣誉和光环。

今年2月18日，在车市红点举办的“中国汽车发展论坛”上，原中国机械工业部部长在接受车市红点采访时就指出，随着中国自主品牌目前的短板不断弥合，如何制造适合中国消费者实际需求的产品，将成为短期内是否能够落后现状的钥匙。“

纵观中国自主品牌发展当下，面对合资价格下探、智能互联和新能源大行其道的历史档口，不仅仅是传祺，吉利、长城、长安、奇瑞等每一个优秀自主品牌都在发挥自有优势进入品牌向上通道，值得每一个汽车人去自豪和骄傲。

2018年是广汽传祺成立10周年，车市红点认为，这个年轻的中国品牌正致力于成为产、销、研全面全球化的国际企业，而在广汽本田工作多年的曾和滨正好能为该品牌带来全球化企业的成熟营销管理模式。曾和滨的“苦练内功”理论将带来怎样的成效，让我们期待广汽传祺的下半场。
 
曾和滨简历：
1995年7月—1998年6月  广州标致汽车销售有限公司区域销售员
1998年7月—2016年11月 广汽本田汽车销售有限公司曾先后就任销售科、商务中心、网络运营部，担任区域巡回员、区域经理、巡回系系长、商务中心主任、网络科科长、商务中心主任、网络运营部部长等职务
2016年11月至今  广汽传祺汽车销售有限公司总经理