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按照时间的年轮一起来看看，2009年推出宝马5系GT，完美兼顾轿豪华轿车与旅行车空间多功能性，推动了原创GT车型概念的复兴，在这种形势下，宝马洞悉客户需求，2013年宝马又推出了宝马3系GT，按照宝马的喜好，不同的轿车都会推出相应的GT版车型，所以宝马6系GT的到来也就不足为奇了，融合了轿车、旅行车、SUV元素的另类外观，一直是小众、个性的代表。

再说车之前，先交代下“GT”这个名词，一直被大家习惯性认为指的是高性能跑车或者赛车，其实不是，“GT”英文翻译为“GrandTourer”，翻译成中文即为“豪华旅行车”，乘坐舒适性与空间实用性都得有保障。

先简单介绍一下6系GT这个车系，其实它就老款5系GT的全新继任车型，与刚刚推出不久的全新一代5系一样，都是基于CLAR平台打造，集宝马主流的科技配置与设计于一身亮相于世，可以说起点真的不低。

既然带上了“GT”的标志，那就对宝马6系GT的空间与舒适性就有较高的要求，车型的长宽高分别为5103/1904/1550mm，轴距为3070mm，从数据上看表现十分抢眼，至于储物空间，更是随身物品可以随手放置，特别是610升的巨大行李厢，好了空间自己脑补有多大。掀背造型使得乘坐方面有了得天独厚的优势，较高的座椅提供了更为舒展的坐姿，无论前后排都能照顾得体，头部空间与整体视野都相当开阔，30700mm的长轴距又保证了前后的乘坐空间，6系GT简直就是为长途旅行而生。

进口到国内的会是630i和640i，其中630i搭载的是2.0L涡轮增压发动机，而主打车型的640i的动力总成我们并不陌生，3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩可达450Nm，变速箱依旧是老面孔来自ZF的8速Steptronic手自一体变速箱，百公里加速时间仅需5.3秒。标配后轴空气悬挂，另有四轮空气悬挂可供选装。选装后车身高度手动调节，最高离地间隙在正常基础上可增加20mm，以增强通过性；最小离地间隙可在原有基础上降低10mm以提升稳定性，运动模式下，车速超过120km/h时，该操作会自动进行。

宝马6系GT可看作是升高底盘的跨界5系四门轿跑，大尺寸的宝马家族式双肾前进气格栅，锐利的灯组造型和全LED的头灯搭配上自然流畅的车身线条，使得整车的视觉效果大气不失时尚。

充满力量感的车身轮廓，无框车门和轿跑造型的设计风格使得宝马6系GT车型增添了不少时尚的新气息，无法自拔的尾部设计，主动式后扰流板有着超强的视觉冲击力，双边双出排气布局更是提高新车运动氛围。

一向以先进的科技开发而著称的宝马，运用一系列高科技项目在汽车业中一直保持领先地位，6系GT保持了全新5系的水准，均为宝马目前量产车中最新的装备，互联驾驶、语音识别、手势操作等一应俱全，10.25英寸中控显示屏以及12.3英寸全液晶数字仪表盘，采用iDrive6.0系统，支持手势操作和语音控制，而像ACC自适应巡航、抬头显示功能、泊车辅助系、全景影像以及车道保持等智能驾驶辅助配置自然也不会缺席。

用料足够考究，搭配的并非木纹饰板，而是类似大理石的纹理结合光滑的卵石表面，看起来很显档次而且不老气，座椅采用了Nappa真皮，门板内侧同样如此并且有一定的厚度，豪华感不错，不论从配置上还是内饰豪华感上，6系GT都营造出了很高端的氛围。

宝马在豪华氛围的营造方面确实越来越成熟，使得这样一台以运动为主的车型也能够玩转豪华范儿，能够做到这一点并不容易，71.08-87.38万的售价，也能看出宝马此次的诚意。

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