菏泽同源汽车

安全，这是一个恒远的话题。时至今日，仍然还会有很多消费者在购车多时候不太关注汽车的安全配置。一些对汽车认知还不是很深的人在买车的时候考虑的更多是其性价比与外在的设计与配置是否丰富这些东西，而忽略了最为重要的安全。

汽车工业越来越发达，现今消费者对汽车的需求不再是仅仅是性价比与颜值这些外在的表现了；而是更加关注汽车的安全保护。近日教授有幸受邀参加来到武汉的神龙汽车技术中心，亲身体验了一把东风雪铁龙C4世嘉为了全方位的安全保护的探索。

那么C4世嘉到底有哪些值得称道的安全保护？

C4世嘉作为一款以家庭消费者为主要消费群体的车型，它从诞生之初就特别注重安全的保护。经过现场工程师的介绍，C4世嘉采用了强度可达1500MPa钢材，强度可是能跟蛟龙号差不多的钢材强度。在被动安全方面构造一个太空舱式样的车体结构，在最根本地方去考虑保护车内的乘客。

除此之外，C4世嘉全车身覆盖超过4000个焊点；平均每延米高达30个，以此来提升车辆力量传递性和坚固度。车顶采用高成本激光焊接工艺，焊缝细腻规整，有效提升钢板完整性。而且C4世嘉还采用神龙专利技术防撞销钉，有效地保证车内座舱地稳定性。这个技术在面对碰撞时有效防止车门过多向内Y向变形，以保护车内乘客的安全。

而且相比于竞品车型，C4世嘉前后采用了铝合金防撞梁；在防撞梁与副车架之间还安装了一个多边形的铝合金吸能盒，使得C4世嘉在面对碰撞的时候更好的保护了车内的乘客，而且减轻事故对车体的损伤，仅仅换装一个吸能盒就好了，进一步降低了修车的成本。

这些都是被动安全方面的保护，除此以外C4世嘉在主动安全方面也是做了颇多。例如最近这两年开始被大家关注的ESP车身稳定系统，C4世嘉可是全系配备的。这相比它的一些竞品车型往往只在中高配车型才配备已经厚道了不少。不仅如此，C4世嘉这套ESP可是博世研发最新第九代车身稳定系统，相比之前成本要高不少，但带来的确实更加迅速的反应时间。

除了ESP之外，C4世嘉对于主动安全的保护可是武装到了牙齿。它还搭载了盲区监测与坡道辅助系统，在日常的使用当中更近便捷且实用。

先进的“金鼻子”实验

不知道大家是否有过这样的体验。很多人都说新车有异味，坐进里面的时候会感到些许的不适，有些买车明明很喜欢这款车，但最后都由于车内味道过重而放弃了原来所考虑的车型。新车有些异味还是比较正常的，但有些车买了很久之后，就算你尝试暴晒或者其他除味措施，但仍然还是能闻到很大的异味。虽然肯定符合国家的要求，但消费者肯定会非常厌恶的。

神龙汽车率先引入“金鼻子”实验，从材料源头设计/零部件验证到整车监控形成一整套到控制体系。不仅通过专业仪器检测，科学检测车内的空气质量；与此同时神龙汽车培养的20名“金鼻子”气味师还亲手感受车内的味道，以保障人体感知安全。

总结

C4世嘉作为一款家用车，它有着良好的主被动安全配置。同时它还具备同级别当中少有的操控感受。这些都是吸引年轻人的法宝，未来就看雪铁龙怎么在年轻人当中坐好宣传了。