上海中致远凯迪

日前，凯迪拉克官方宣布已在美国密歇根州完成车辆-基础设施互联系统(V2I--vehicle to infrastructure )第YI阶段的测试。2016年年底，奥/迪率先将该技术应用于奥/迪A4、奥/迪A4allroad以及奥/迪Q7三款车型上，随着越来越多车企的加入，未来搭载该项技术的车辆/将能够与交通设施进行信息互联，以帮助减少城市道路拥堵，提升道路的流通能力。

在美国，凯迪拉克CTS目前已全系标配车-车互联系统(V2V--vehicle to vehicle )，而ZUI新完成测试的车辆-基础设施互联系统(V2I)与前者工作原理相近。测试车通过安装专用短距离通信设备以及GPS来监控车辆的准确坐标，并与具有同样设备的交通基础设施进行通信。当车辆接近交通信号灯时会自动监测时速，并接收红灯提醒，避免闯红灯现象发生。该测试所使用的交通信号灯位于通用汽车Warren技术研发中心附近的公开道路上，得到了密歇根交通部、Macomb地区道路司等政府部门的支持。

从另一方面来讲，如果交通信号灯能够与车辆通信、并监控车辆的准确速度和位置，部分驾驶员有可能会感到不安或认为隐私受到侵犯。因此，凯迪拉克将这套系统进行了加密处理，在V2I通信过程中不会发送车辆登记信息、MAC地址识别信息等;凯迪拉克还设置了广泛的防火墙及其他安全措施，确保用户的个人信息不会被黑客窃取。此外，凯迪拉克暂时未公布这套系统应用于量产车的时间表。