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怎样避免汽车烧机油八成你用错机油了
类别：公司新闻时间：2017-08-09 09:20:28
最近，小编听闻不少车主反映：自己买来的汽车在经过几次保养后，突然出现了烧机油的情况，这让车主们很是头疼。当然，也有车主表示质疑：保养后的汽车难道不是行驶更顺畅吗？又怎么会出现烧机油的情况呢？
其实，这和机油产品有着密不可分的关系。目前，我们普遍认为烧机油的原因大致有三类：
1. 汽车本身的设计缺陷
例如较早的2代大众EA888发动机,由于PCV（曲轴箱强制通风）阀设计的问题，无法有效分离机油造成大量烧机油的问题。
2. 汽车油封老化、长期积碳等
这是使用年限到达一定程度，普遍存在的情况。
3. 机油质量差
质量不达标的机油不仅会加速腐蚀气门油封，磨损发动机，从而导致烧机油。
所以，小编来总结一下，如果当你的汽车买来时没有问题，经过数次保养后出现烧机油的情况，那多半就是机油的问题了！车子都是正经车，只是用的机油不正经罢了！
遵守3个机油标准！不走弯路！
美国API标准
美国石油协会(American Petroleum Institute)，简写为API，更新于2010年。
欧洲CEA标准
全称Association des Constructours Europeens。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准。2016年12月更新。
中国GB标准
中国润滑油标准（GB lubrication standards），2006年更新。
小编为大家整理了一个表格，通过这个表格可以看到：ILSAC GF-5（美标API SN基础上的更高标准）与ACEA A3标准各项参数对比，欧洲的标准要比美国标准更加严格，也正因为这些参数才保证了欧标机油能够预防和缓解因机油质量不达标而造成的的烧机油情况。而国内的GB标准则完全没有竞争力。
这时候肯定有人质疑了，口说无凭，你怎么能证明质量达标的机油能改善烧机油的情况呢？外面市场鱼龙混杂，欧标机油的选择也成了难题。对此，我们看看车主是怎么说的吧？
初听到芬客机油，中国的消费者也许会比较陌生，来自德国原装进口的芬客机油，拥有大众、宝马、奔驰、通用等主机厂认证。无独有偶，从事影视包装的陈先生也选择了芬客机油。
在这里小编也给大家一个忠告：无论购买何种机油，都一定要在正规的渠道购买！不然，烧机油的时候就可别怨天尤人啦！