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太平洋汽车网：7座设计是亮点

北汽幻速S3最大的亮点就是7座设置，基于车身尺寸的原因，第三排空间并不算太宽裕，但也足以应付日常使用，一家人出游踏青不是难事。座椅方面，S3与S2一致，黑红搭配的皮质座椅视觉效果不错，舒适性中规中矩。作为7座车型，幻速S3的车身尺寸不大，所以第三排空间并不宽裕，但也不是摆设，整体实用性还可以，座椅也较舒适，并很厚道的配备了宽大的头枕（可调节高度）。

总体来说，幻速S3的空间表现还不错，虽然第三排略显局促，但满足7人短途出行还是没有问题的，对于一家老小来说实用性更高。幻速S3的储物空间丰富，经常要带的小物品都能找到容身之处。后备箱空间方面，在第三排未放倒情况下只能装背包这些小件物品，日常使用也足矣。

搜狐汽车：加速线性平缓 刹车及悬挂调校更软

在实际驾驶中，幻速S3给人的整体感觉和S2差不多。细微处的调校，能看出S3还是更加偏重于家用。起步阶段，S3的油门和S2一样很轻，但车身并不会像S2那样容易向前蹿。低挡位时，发动机的转速提升不是很快，整体加速要更加线性一些。

加速中，S3的表现并没有比S2差，至少两款车受车重的影响很小。S3的车重为1796kg，只比S2（1600kg）重了不到200kg。这台1.5L发动机的动力输出比较平稳，我先后尝试在2000rpm和2500rpm两种转速下完成升挡。结果，发动机在转速2000rpm的动力表现有些偏弱，2500rpm或更高的转速会有所好转。另外，S2车型上有4挡转速提升过慢的情况，S3有了明显好转。高速时，后半段加速乏力的现象还是存在。总的来讲，S3上的这台1.5L发动机足以应付日常的驾驶，对于同价位车型中表现算是合格。

由于两款车型同出自一个平台，S3也采用了前置后驱的形式，并且在底盘结构方面与S2基本一致。悬挂方面，S3同样采用了前麦弗逊式、后五连杆式独立结构。调校上两车有所不同，S3的底盘和悬挂整体调校不像S2那样硬，而是更注重舒适性表现。这在实际驾驶中，表现得很明显。

实际驾驶中，幻速S3的底盘能够有效的过滤掉来自路面的颠簸感，悬挂也不像S2那么硬。如果坐在后排，感觉比S2要好很多。转向方面，S3的方向盘偏沉稳，回馈力度适中。虽然在转向中车身还是会伴有明显的侧倾，但整体表现在可接受的范围内。