云南云之诺汽车销售有限公司

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　　【选自e族】 雷诺科雷傲是雷诺品牌最热销的车型。价钱不高、空间实用、很多人性化设置，还有免费保养也难怪科雷傲会比较热销。对于一台上市了很久的车型来说，这一篇试驾似乎来得有些迟。不过雷诺科雷傲的车主多是用于城市代步驾驶。我们想说的是作为一台SUV，雷诺科雷傲能做的不仅是城市代步。

　　最近某台车的电视广告里有一句话很打动人心，“要的就是一台哪都能去的SUV”。没错，一台SUV除了城市游走，空间大之外，更重要的就是可以走出城市。此次试驾我们把这台城市里出没的车子拉到了蜿蜒曲折的109国道，事实证明这台平日里在城市游走，悬挂软软的高个子跑山路还是并没有我们想象的那么狼狈。

　　虽然科雷傲的底盘绝对够松散，而且很软，但是在弯道中却表现出不错的韧性。当高速过弯悬挂逐渐压缩到极限状态的时候，支撑开始变得有力起来，感觉还有继续压缩的余地。不过因为过弯的侧倾是在太大，作者也不愿意将车进一步推向极限。

　　CVT变速箱是总喜欢将发动机维持在低转速运转，深踩油门的时候会改变传动比提升发动机转速，即便如此还是感觉需要动力输出的时候，动力来的有些慢。好在变速箱具备模拟6挡，可以通过手动模式锁定传动比，保持发动机转速，实现较好动力输出，以便快速出弯。

　　简单的涉水路面也难不倒这台城市SUV。科雷傲装备的适时四驱具备中央差速器锁止功能。对于采用横置平台、适时四驱的科雷傲来说，其小型多片离合器中差在锁止状态下很容易过热，但偶尔锁止用于脱困还是很可靠的。

　　当然，城市SUV多数时间还是代步用。在车流涌动的城市街道中，科雷傲所搭载的2.5L直列四缸发动机和CVT变速箱还是表现出优良的平顺性。尤其是起步跟车，发动机动力输出表现得不紧不慢。2.5L直列四缸发动机充沛的低转速扭矩输出可以较快的实现起步，CVT变速箱“柔化”动力输出的特质有让这台车起步不会“一脚窜出去”。

　　在这里，我们不得不吐槽一下科雷傲所搭配的轮胎。科雷傲采用四条尺寸为225/55 R18的马牌CROSS CONTACT轮胎。这四条轮胎的胎壁实在是太过坚硬，轧上减速带的时候既有明显的冲击从车轮传入车内，使得整台车都感觉不好了。

　　空间方面，科雷傲绝对是可以让人满意的，我们的体验者身高172cm，前排乘员拥有较好的头部空间，后排乘员不但有较好的腿部空间，头部空间也可以让人满意。

　　此外后排座椅可以4/6分放倒，后排座椅靠背具备4挡角度调节，坐垫可以抻出放倒，后排座椅放倒后可以实现行李箱全平。

　　配置方面，科雷傲的电子手刹实用性也很高。停车将排挡杆推到P挡电子手刹自动开启。起步挂入前进挡/倒挡轻点油门，电子手刹自动解锁，相当的方便。

　　最后，我们还是要不免流俗介绍一下车辆的外观/内饰。不过因为大家太熟悉这台车了，我们重点要说的是大家日常可能注意不到的一些细节。

　　大致的外观内饰就不细说了，2013年中期改款到现在科雷傲一直还是那一副样子。不同之处在于并没有什么不同，中网还是钢琴漆飞翼造型的家族化中网，整个车身线条也是雷诺车一贯的圆润造型。

　　车灯样式还是老样子，不过不在夜里跑山路可能不了解白科雷傲大灯的优势所在。拍摄科雷傲那天我们返回时天色已晚，日落之后在没有路灯黑漆漆的山路国道上行驶科雷傲的远光灯照明效果相当好，为山路夜行提供了很大的帮助。

　　这里不得说不说的一点就是，科雷傲不但氙气灯具备远光，还有额外的卤素远光灯，可以穿透夜晚山中的雾气。因此照明效果要远远好于一般的远近一体氙气灯。此外，科雷傲27度的接近角，206mm的最小离地间隙以及31度的离去角，相对于绝大多数同级别SUV来说都很有优势。前后保险杠均具备下护板。这些都是为摆脱城市束缚提供了保障。

　　内饰方面则还是雷诺传统的圆形元素为主 的设计语言，相信大家已经看得很习惯了。大尺寸彩色液晶屏幕即便是最高配车型也要选装，标配的娱乐系统不但是小小的单色液晶屏幕，而且系统语言并不具备中文。作为一款引进国内已经有年头的车型来说，这实在是说不过去的。但是车载蓝牙电话以及流媒体音乐还是符合当今消费者使用习惯的。

　　仪表盘的的延时中规中矩，也没有大尺寸的彩页液晶显示屏。但是点火时仪表自检可以算的上乏味的仪表盘上一抹亮丽的色彩。

　　关于炫酷的东西科雷傲确实乏善可陈，但是关于使用的却是诚意满满。前排扶手转箱前方具备三个杯架，其中一个较浅的还特意标出不能放置饮料杯。

　　总结：本着实用的角度看，雷诺科雷傲是一台地地道道的好车，即便是娱乐性配置落伍，底盘松散，这台车依然有资本赢得消费者的喜爱。而且这次试驾让我们看到了一台平常在城市内游走的SUV隐藏的一面，看到了城市SUV应对山路/涉水路况的自信表现。都说在国内SUV是替代旅行车/MPV的存在，实际上即便是城市 SUV，它的角色远不是“猫”在城里那么简单。

[其他]

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关于雷诺：

成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团。2015年，雷诺集团全球销量达2,800,242辆，同比增长3.3%。

为了迎接未来科技发展的挑战，并保持利润的持续增长，近年来，雷诺积极致力于全球市场的合作与开发，包括：加强旗下三个主要品牌雷诺（Renault）、达契亚（Dacia）、雷诺三星（Renault Samsung）的优势互补；充分发挥电动车的研发优势；强化雷诺与日产（Nissan）、雷诺与伏尔加（AVTOVAZ），以及雷诺与戴姆勒（Daimler）的合作关系。

在115年的辉煌历史中，从1985年“造车只为更好生活”的品牌主张、2010年将激情融入“生活之花”的设计战略，到以“人生阶段”为主线的全新设计理念的提出，“生活”始终是雷诺品牌主张的主线。2015年，雷诺正式推出全新品牌口号“Passion for life”，将激情融入产品和设计之中，致力于让全球消费者享受更美好的汽车生活。

关于东风雷诺汽车有限公司

东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺按50：50股权比例设立的合资整车生产企业，是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作的深入发展。

2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准。2013年12月16日，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。2014年3月3日公司获颁营业执照。

在产能建设上，公司按一次规划、分期建设的模式，进行滚动式发展。一期投资总额约人民币77.6亿元人民币，工厂位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，同时配套建设供应商园区，用于供应商就近进行零部件的生产和配送，以此提高供应链效率、降低物流成本，并带动周边产业发展。

一期建成后，公司已实现年产15万辆整车的生产能力，包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和相应的辅助设施；发动机工厂形成年产15万台发动机的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配、试验和相应的辅助设施；同时建设有东风雷诺研发中心，满足同步开发和国产化的需要，研发中心还承担合资自主产品的研发和新能源汽车产品的导入。

受益于雷诺的产品能力，公司将首先将在雷诺品牌下，在各个市场区隔导入一系列极富魅力的SUV车型，随后是轿车和其他车型。同时，公司将在东风品牌下开发导入合资自主车型。借助东风和雷诺在新能源技术上已经形成的优势能力，公司未来将开发导入新能源汽车产品。

公司首款车型产品命名为“科雷嘉”，已于2015年11月的广州车展正式亮相，并将于2016年3月上市销售。

公司对现有雷诺进口车经销商网络进行了整合，建设了独立的经销商网络。东风雷诺经销商网络将同时销售国产车型和进口车型，并提供相应的备件等售后服务。从品牌形象推广、服务能力建设，网络规划、市场运营效率、水平业务等多个层面，为顾客提供最好的消费体验。

目前，东风雷诺在运营的经销商已达106家。

未来，东风雷诺还将建立研发中心，以满足产品本地化和自主研发的需要。

在雷诺的造车理念中，安全与操控是车的基本条件。100多年（1898年）来雷诺秉承安全操控的理念，是唯一拥有16款车型荣获Euro NCAP（欧洲新车评估组织）5星安全评价的汽车厂商。

雷诺的运动还显示在实力上，其参与F1大奖赛的37年间，搭载雷诺发动机车队共获得12次车队总冠军，11次斩获冠军车手头衔，充分印证了雷诺发动机的可靠性及运动的专业性。

雷诺的价值就是革新、前沿、安全驾驭，其设计制造体现的内涵透露出最前沿的生活方式和价值观，能带给驾乘者从容稳赢、驾驭随心的体验和感受。

【东风雷诺旗舰店云之诺】经开区国际汽车城D-06

销售电话：0871-68016866

售后电话：0871-68016899

【东风雷诺旗舰店云之诺】，销售雷诺全系车：科雷傲SUV、科雷嘉SUV、Captur卡缤SUV、风朗、纬度等。为客户提供低调奢华、法式浪漫有车生活，为每一位客户提供“安心、贴心、放心、关心”的全方位诺相随服务。

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