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2019年5月30日，斯巴鲁本社发表，在日本国土交通省与独立行政法人「自动车事故对策机构」（下略：NASVA）实施的汽车安全性能比较评价测试JNCAP中，斯巴鲁「IMpZA」和「XV」均得分118.8分（满分126分），因而获得了2018年度【注1】预防安全性能评价中的最高评级「ASV 」。

【注1】此处的「年度」指日本采用的财年度划分，2018年度为2018年4月1日-2019年3月31日。

与此同时，斯巴鲁「森林人」（Forester）则在获得预防安全性能方面的最高评级「ASV 」之外，还因在2018年度新采用的、相较之此前更严苛的碰撞安全性能评价方法中获得了参与评价的所有车辆中的最高得分96.5分（满分100分），获颁「碰撞安全性能评价大奖」（「衝突安全性能評価大賞」）。

这也是继2016年度的JNCAP测试中，当时版本的斯巴鲁「IMpZA」和「XV」获得「碰撞安全性能评价大奖」后，斯巴鲁车第二次夺得这一奖项。上述奖项的获得，再次证明了斯巴鲁车在减低事故风险、减低碰撞伤害等广泛领域具备优异的表现。

「IMpZA」、「XV」和「森林人」在上述领域中，获得如此的高度评价的原因，在于采用了斯巴鲁独有的基于双眼式立体摄像头的驾驶安全支援系统「EyeSight」，并且应用了最新的「SUBARU GLOBAL PLATFORM」平台。

具体来说，斯巴鲁「IMpZA」和「XV」在JNCAP预防安全性能方面获得最高评级的原因在于其（日本仕样车）全车标准配备了「EyeSight」驾驶安全支援系统，可藉由双眼式立体摄像头进行对其他交通参与者识别，并对车辆进行辅助控制，在EyeSight确认存在碰撞的危险，且驾驶者并未主动进行回避操作的情况下，EyeSight将主动接管操作，进行制动以将车辆减速或者完全刹停。

同时，现行版本的EyeSight也具备防止驾驶误操作导致车辆起步时候，突然错误前进或者后退导致意外碰撞的功能。以及在高速道路和汽车专用道路行驶时，通过识别行驶车道的两侧的区画线，通过包括但不限于辅助转向等手段，维持车辆在指定车道行驶的功能。此外，还搭载了远光辅助功能，通过双眼式立体摄像头识别车辆前方的光线，根据情况自动切换远/近光灯，确保驾驶者拥有更清晰明亮的夜间视野。为驾驶者在各种环境下的驾驶提供安全辅助。

斯巴鲁「森林人」获得JNCAP「碰撞安全性能大奖」的原因，在于采用了全新的「SUBARU GLOBAL PLATFORM」平台。相比先代「森林人」，提高了碰撞时的能量吸收量，对车辆成员的保护性能实现了阶段性的提升。同时，对于车架构造的最适化和对高张力钢板的适切配置，在实现了前、后、侧面的碰撞安全性能的明显提升的同时，抑制了车体重量增加的不良趋势。此外，斯巴鲁「森林人」（的日本仕样车）全车标准配备了「步行者保护气囊」，通过前保险杠内的传感器，可检测到车辆与步行者之间的碰撞事故，并随之立即用气囊覆盖车辆挡风玻璃和A柱下端，减低对步行者的头部的伤害。

今后，作为支撑斯巴鲁的「安心与愉悦」的理念的重要一环，斯巴鲁将秉持「ALL-AROUND SAFETY」的精神，在技术方面不断进化，努力达成2030年交通事故死亡数为0的目标。

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