韶关荣和君驰

买车可是一门大学问，暂且不说如何选择一款最适合自己的车型，单从一款车的不同版本中做选择就能难倒一大片人！每个买车的人必然都会深陷于这种思考漩涡中，究竟哪种方式更划算，今天小编就为大家彻底分析一下

一、少则几千，多则上百万，高低配汽车差什么？

通常情况下，同一款车至少都会有四五个不同版本的型号，甚至更多，每一级之间的售价差距少则万八千多则上百万。高低配车除了价钱和名称不同之外，它们究竟还差些什么？大体来说，无外乎动力系统的强弱、内饰用料是否有逼格、科技系统的智能程度，部分车还涉及到车身结构的不同（敞篷和Coupe等）。

二、涉及到以下这些配置，劝你老老实实买高配

汽车有些零部件是不允许改动的，首当其冲的就是整车的动力及传动系统，从发动机、离合、变速器、传动轴、减速器、差速器到轮毂。这一套系统都经过了严密的计算设计匹配，微小的变动就会严重影响整车的性能，如果你想体验更强劲顺畅的动力，还是咬咬牙买高配车型。

其次买低配车改装天窗也是愚蠢之举，且不说改装之后天窗漏水透光等品质问题，一旦你改动了车身厂家和保险公司就会有理由推脱责任，上千元的保险和两三年的售后保修就与你无缘了。

三、划算还好用，有些配置就得自己改！

对于兴起不久的热门配置，车企多少都有点抬价的意味，360°全景摄像头就很典型，自主品牌多数车也只有顶配车型才有。这时小编建议买低配版本的车去改装，，由于它牵扯到的汽车系统并不多，所以花费三五百元请个手艺好点的师傅，装完用起来很有可能要比“原配”好。

音响也是一样的道理，关键是还可以按照自己对不同音色的喜好进行个性化的专业调音。可能有人觉得这样会破坏隔音，恰恰相反改装音响时车身隔音都会重做一遍，效果自然要出色。

胎压监测系统也是一个非常推荐改装的配置，一是许多车根本不提供这样的选装包，二是许多车自带的胎压监测都是通过轮速差来监控的，它提供给使用者的只有正常和非正常，精准度、视觉直观度和实用性都不高。相反，自行改装便宜又方便，最多1000元就能买到一套无线传输的胎压监测系统，只要拧在气嘴上就可以实时精准监控。相同的道理，真皮座椅、无骨雨刷、HUD抬头显示、防眩目后视镜都是值得自己私下改装的好配置，这里不再赘述。

四、自己改装确实省钱，但是长期效果不好说

有些配置就出在模棱两可的境地，像是电动加热座椅、全液晶仪表盘、中控大屏等配置，这几个配置低配改装都能省下不少钱，但是后期极容易出故障。以中控大屏为例，改装时尺寸与空间本来就受限，然后需要匹配连接的通讯线还非常多，但是当你使用半年后就会出现线路紊乱、信息失效、等问题，至于电动加热座椅则会改变整车前后左右的配重比，使用久了会引发不正常磨胎、操稳变差等不良情况。所以对于这些改动整车配重与总线的配置，笔者建议做足了功课再去尝试，否则倒会惹一身不必要的烦恼，还不如花钱买高配弄个舒心。

买车的每个人都想花最少的钱享受最好的体验，这一点毋庸置疑，究竟是直接买高配，还是买低配自己加装，躲过“黑心”商家呢？小编建议，买高配要看多花多少钱能享受哪些额外服务，如果比自己改装只贵5000元，那还是非常划算的。当然了，如果要花万八千还要接受一些无用配置，那你就可以尝试自己改装。只要在不影响整车机械、电子和动力结构的前提下，选择一些成熟的改装项目无疑是最划算的，值得尝试。