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离合器同步换挡法在最初的学习和熟练过程中，需要特别观察发动机转速表，这可能分散注意力，愿意体验一下这种方法的网友读者在驾驶时一定要注意安全，切记切记！！！当根据车速、档位和发动机声音可以掌握抬离合时机（或油门轻重）后，就没有必要再老是看着转速表换档了 。
对解决换档顿挫的简单总结：
顿挫的原因：抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。
解决的办法：只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫：
　第一 、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；
第二 、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。
两者要配合好，要有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。
新手或经验不足者往往希望有一个操作定式 ，只要机械地按部就班地去按着它操作进行了 ，所以上面的解释可能不一定使你满足 ，那么下面给你一组不是很准确的大概数据 ，换档时可以试一试：
假定在2000－2500转加档 ，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：
一挡换二档 ，1000转（发动机转速表下降5小格。以下类推）；
二档换三档 ，800转（下降4小格）；
三档换四档 ，600转（下降3小格）；
四档换五档 ，400转（下降2小格） 。

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