苏州东昌英菲

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试驾天生“怪胎”,感觉竟然是这样的!

类别:公司新闻时间:2016-09-26 13:30:27

英菲尼迪(Infiniti)日产旗下豪华轿车品牌,早些年间诞生于北美地区,并选择最先在美国上市,这离不开当时全球车市的大环境因素,但起初进入国内时因其品牌LOGO还闹出一系列笑话,如:这不是某国产品牌么~

说说我们今天的主角英菲尼迪QX70,中大型SUV里的钢炮,无论外观还是空间都是一副放大增高的钢炮配置。

外观赏析

QX70的外观设计有人喜欢有人厌,喜欢是他的动感,攻击性十足的感觉,厌的自然是没有SUV的样子。

SUV现在可以有很多形式呈现,有常规的四方大脸的中规中矩,也有强调越野性能的痞气,还有强调公路操控的轿跑,当然也有这种大号钢炮版。

车头中网是近几年英菲尼迪的家族面孔,车灯的犀利眼神突出真动感。

车头的辨识度非常高,家族化面孔中网,犀利大灯比较出彩,车头的扁平感攻击性十足。 

车身侧面线条非常美丽,钢炮一旦被放大就是一款野味十足的两厢性能车底趴范儿配上硕大的轮毂性能再次展现。

QX70的侧面线条非常优美,修长的车头,有点扁平化车身高度,大轮毂的加持让人一眼就知道这不是一台吃干饭的家伙。 

运动、性能从车头延伸至车尾,尾灯同样犀利,双边单出直径很大的尾喉,这一切可都是性能车的风格。

车尾的设计依旧钢炮范儿,直径较大的尾喉设计,但从外边都能让用户浮想联翩~

内饰赏析

QX70内饰整体设计还是我们熟悉的英菲尼迪风格,(Q50除外)驾驶相关的装置设计比较出众,舒适装备就比较日系了。

QX70内饰还是我们熟悉以往的英菲尼迪风格,当然也能看到些许日产的影子。

在一台SUV车型搭载三辐式方向盘而且还有大个儿的固定式换挡拨片。这一切都在暗示车主,越野其实与他没什么关系。

将性能轿车的方向盘与换挡拨片移植到SUV身上就已经说明了一切,骨子里没想去越野。 

中控液晶人机交互屏幕与物理按键搭配放在这个时代相对有点过时,毕竟QX70几乎与停售的FX系列完全一致,结合发布年限也可以理解。

QX70与停售FX系列几乎是完全一模一样,无非是换了字母而已,所以结合FX当年上市年限与现在对比,这样的人机交互操作及显示就可以理解了。

物理按键自然不会缺席那个年代的设计,物理按键的手感还是比较日产的,也谈不上高级感了。

英菲尼迪与日产有千丝万缕般的关系,所以物理按键比较日系也属正常。

档杆又回归了驾驶元素,“矮短挫”在这里可以是褒义词,只可惜不是手动波,否则可玩性还是非常棒的。

短小精致的档杆符合运动气息,即便是自动波视觉上还是能迸发驾驶的欲望。

既然英菲尼迪是日产的豪华品牌,内饰座椅必定要有豪华元素,大面积皮质包裹并有缝线设计,豪华感还是不错的。

豪华感对于日系车来说向来不是难题,日系豪华不浮夸但足够通过视觉就能感知舒服,英菲尼迪座椅设计既是如此,大面积缝线装饰仿佛比较接美国地气儿。

试乘感受

QX70后排的乘坐感受对于本来就不高的人来说也算是一种煎熬,受整车造型影响,后排空间还是比较局促的。

试驾车为好友提供,所以日常难免蹭车,但后排的空间还是比较局促的,如果坐车用座军姿的方式座,空间肯定够还能有富余,但没人坐车会坐姿倍儿直对吧。

行驶中乘坐在后排会时不时的听到声浪,悬架调教也是偏硬朗,对于SUV这样的乘坐感受显然不舒服,但用钢炮来比较就已经非常舒适了。

行驶中6缸的声浪很容易传进车厢,这与驾驶习惯有关系,小推背时不常来一下,俨然这不是SUV的调性。

试驾感受

QX70的方向盘调节非常紧致,甚至有一丝老款宝马的味道,好处就是路感清晰指向精准,缺点则是太重手了。

握上这战斗气息浓郁的方向盘,立马就有驾驶的欲望,方向盘阻尼感太强,很重手,原地打轮能感知到轮胎与地面的撕扯。 

油门调教属于自吸范儿范畴,很沉稳不窜,但微微深踩下去推背感还是有的,刹车脚感就比较特别,初期眶量很大,然后突然介入。

油门与刹车的调教比较特殊,油门属于典型自吸范儿,刹车典型日系范,刹车初期眶量很大,突破一小段眶量后会猛然介入很突兀,刹车点头对于初上手的人来说是家常便饭。

行驶中驾驶者需要考虑躲避井盖与减速带,并非因为底盘低,而是大个儿的轮毂及偏硬的悬架,颠一下真让人难受。

既然说到性能就不得不说日常驾驶的妥协,偏硬的悬架和大尺寸轮毂可以将路面上大部分情况传递到你的屁股,可能是SUV的缘故,心里总有些许排斥这样的感受。

驾驶视野则需要注意那硕大的车头,其实就是过长的原因导致车头很大,但习惯后会迷上这种感觉,小跑不都是这样的设计么~

硕大的车头当适应后会很享受这种感受,驾驶跑车的姿势视野比跑车高很多,丈量与前方车距然后做出并线非常享受。 

QX70驾驶过程中是一台很显快的车型,但速度仿佛并没有 感受的快,可能与声浪和推背有关系吧。

QX70是一台非常显快的车型,声浪作祟,每当感觉超速观察仪表时,好像又在限速分范围内。 

试驾中印象深刻的还是声浪,并不高抗但是很浑厚,想听时深踩油门即可,直径较大的尾喉还是有一定声浪效果的。

乘坐时就有提到声浪,而驾驶时这种感受则是在右脚的控制下感知的,想听就给油,安静就正常驾驶,算不上人格分裂但是个性鲜明。 

 

总结

QX70就是这样一台运动型SUV,不安分的芯儿,不安分的相貌,自然吸气的他会在激情驾驶时毫无保留的将声浪传递给驾驶者,很纯粹的驾驶感受,当然也有点原始的味道,即便这一切都有点跟不上当下潮流但仍然会让人过目不忘,只因他够简单,够纯粹。