长沙华丰汽车贸易有限公司

有人说，这是“内卷下逐渐躺平”的年代，不信你看车市中那么的爆款，最hou都随时间慢慢隐匿。也有人说这是“可为与有为”博弈的年代，车市的包容决定了一款产品大有可为，但最zhong是否真的有为，时运是条件，更大部分取决于它的选择。  
  
  

  

  

作为自主品牌中少有超百万台的明星产品，博越绝dui是有为的范本。五年前，随着一句“你好 博越”，吉利博越应运而生。上市20天，博越的全国订单量突破3万辆。它的到来开启了智能互联SUV的新时代，可以说，因为它，国内消费者才第yi次体验到国产的汽车产品能够超越合资产品，做到人和车的关系如此友好。  

  

2020年7月，博越家族正式迈入“百万俱乐部”。刚过去的5月，博越热销18047台，至上市以来它的总销量已经达到1224651台。不仅如此，博越还从中国“三好SUV”走向“全球经典SUV”，持续热销欧洲、亚洲、美洲等25个国jia。

  

要知道，大部分的同级合资产品在国内突破百万会用上十年时间，博越的百万速度值得被记录，其中的经验值得复盘。

  

  

“三好SUV”的不躺平

  

自主品牌的发展，可以说是经历了合资品牌压制下的躺平时期，来到如今的自主百花齐放中寻找新机遇的内卷时代。博越在这个发展中，一直充当着先锋角色，其中“三好SUV”的基本面是它的根基。  

  

作为吉利迈进“精品车3.0时代”后的首kuanSUV，博越上市之初就立下了好看、好开、好智能，“三好SUV”的定位。好看方面，相比大多数自主车型让人眼前一亮，博越追求的大气和质感使得它在大多数消费者眼中更经典、更耐看。

  

  

智能方面，“你好 博越”叩开自主智能时代大门，并在智能上一直保持着领先，比如博越PRO目前搭载的吉利自主研发的E01芯片，几乎达到了和人面对面对话的级别，语音唤醒速度快，用户体验极好。好开方面，路特斯工程公司调校的底盘和全新后副车架，吉利团队每次改款都进行了长达一年多的调校，为用户带来更高品质的智能出行选择！  

  

在越发激烈的自主SUV的争霸赛中，基于“三好SUV”的初衷，博越的每一次改款都围绕“更好看、更好开、更智能”不断的创新、开拓。有人说，自主产品不缺爆款，只缺经典。正是博越取得阶段成绩后的不躺平，才使得它经过了时间的检验，成为了自主产品中少有的经典。

  

博越与用户的双向奔赴

  

如果说“三好SUV“的产品定位是博越成功的基础，那么它和用户的互动则是它前进的动力。  

  

  

五年里，博越举办了无数次100℃热爱相关的车主活动，比如张北草原音乐节、吉家宴、“寻找最美秋天”博越川西快乐亲子行、博越锦鲤”穿越神龙架、泸沽湖体验博越式旅行等，这些活动将博越与车主之间100℃的爱，打造成了博越家族独有的超级IP，成为博越与100万用户的情感纽带。  

而每一次的活动，车主都会给出很多的建议，比如车的底盘怎么优化，能够提升他们的驾驶体验，怎样的人机交互车机，更符合他们的使用习惯，而这些心声都被吉利看成是宝贵的财富，博越每一次改款都是基于这些用户的心声来提升。  

  

数据显示，博越与用户的奔赴是双向的。我们看到，博越的保客贡献率异常突出，尤其是复购客户率和转介绍率同步上升，高于大多数的自主产品。相比新用户贡献销量，保客贡献率含金量不用多说，一款产品好不好，它的保有用户最有发言权，这不仅意味着博越的“三好SUV”的品质获得了车主的认可，也意味着它成为经典的很大一部分原因，来源于它口口相传的口碑。 

最hou  

作为自主领军者，计之深远的吉利是明智的。它相比大多数自主品牌更早的明白要跳出自主品牌的内卷，明智的解题思路不是造博眼球的爆款，而是造得人心的经典。  

在这种思路下，博越的成功、博越的故事自然不会止步于百万，中国品牌SUV的故事也将历久弥香。而经过了时间检验的博越，还将在“三好SUV”这个金字招牌下，和用户继续互相扶持，走向未来的200万、300万辆。

  

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